डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120192 फोटॉन औव बस फोटॉन औमन फोटॉन औमार्क फोटॉन ओएलएन औमार्क फोटॉन फोरलैंड एल4 डीजल टर्बोचार्ज्ड के लिए बॉश

इसकी कार्य प्रक्रिया को समझने, इसके कारणों को स्पष्ट करने और डीजल इंजेक्टर के चक्र के उतार-चढ़ाव को कम करने के उपायों की तलाश करने के लिए डीजल इंजेक्टर के प्रत्येक छेद के चक्र के उतार-चढ़ाव का अध्ययन करना बहुत महत्वपूर्ण है। इस पेपर में, डीजल इंजेक्टर के प्रत्येक छेद के स्प्रे प्रभाव बल को गति विधि के आधार पर मापा जाता है। प्रत्येक छेद के इंजेक्शन कानून की गणना करने के बाद, प्रत्येक छेद की अधिकतम इंजेक्शन दर, प्रत्येक छेद की परिसंचरण इंजेक्शन राशि, इंजेक्टर की कुल परिसंचरण इंजेक्शन राशि और इसके परिसंचरण उतार-चढ़ाव ईंधन इंजेक्शन पंप और परिसंचरण तेल की गति के साथ बदलते हैं। राशि का विश्लेषण एवं अध्ययन किया जाता है।

(1) इंजेक्शन पंप की रोटेशन गति में वृद्धि के साथ, यूनिट सीएएम कोण के अनुसार प्रत्येक छेद की अधिकतम इंजेक्शन दर धीरे-धीरे कम हो जाती है, प्रत्येक छेद की परिसंचारी इंजेक्शन मात्रा और इंजेक्टर की कुल परिसंचारी इंजेक्शन मात्रा बढ़ जाती है, और तीनों की चक्रीय उतार-चढ़ाव दर धीरे-धीरे कम हो जाती है। (2) इंजेक्शन पंप के परिसंचारी तेल की मात्रा में वृद्धि के साथ, प्रत्येक छेद की अधिकतम इंजेक्शन दर और प्रत्येक छेद की परिसंचारी इंजेक्शन की मात्रा धीरे-धीरे बढ़ती है, और परिसंचारी उतार-चढ़ाव दर धीरे-धीरे कम हो जाती है। (3) समान कार्यशील स्थिति के तहत, इंजेक्टर के कुल परिसंचारी ईंधन इंजेक्शन का उतार-चढ़ाव आयाम प्रत्येक छेद के परिसंचारी ईंधन इंजेक्शन के उतार-चढ़ाव आयाम और कुल परिसंचारी ईंधन इंजेक्शन की उतार-चढ़ाव दर के योग के बराबर नहीं है। प्रत्येक छेद के परिसंचारी ईंधन इंजेक्शन की तुलना में कम है।

इंजेक्शन एडवांस एंगल डीजल इंजन के दहन प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले मुख्य मापदंडों में से एक है। प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन की अर्थव्यवस्था, शक्ति प्रदर्शन और उत्सर्जन प्रदर्शन पर इंजेक्शन अग्रिम कोण का प्रभाव अन्य मापदंडों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है। बहुत जल्दी या बहुत देर से इंजेक्शन अग्रिम कोण सीधे पूर्ण ईंधन दहन की डिग्री को प्रभावित करेगा, और फिर डीजल इंजन की आउटपुट पावर को प्रभावित करेगा।