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मल्टी फ्यूल इंजेक्टर का डिज़ाइन और विश्लेषण (भाग 2)

नए उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए, पारंपरिक कार्बोरेटर सिस्टम के प्रतिस्थापन में ईंधन इंजेक्शन सिस्टम की उन्नत तकनीक का उपयोग करना अनिवार्य हो जाता है। ईंधन इंजेक्टर और कार्बोरेटर के बीच मुख्य अंतर इस तथ्य पर आधारित है कि कार्बोरेटर वायु प्रवाह के साथ मिश्रण के लिए ईंधन खींचने के लिए वेंचुरी के माध्यम से सक्शन हवा के प्रवाह से प्रेरित कम दबाव पर निर्भर करता है। ईंधन इंजेक्टर के मामले में , ईंधन पंप से दबावयुक्त ईंधन को उच्च दबाव के तहत एक छोटे नोजल के माध्यम से इंजेक्ट किया जाता है।

विभिन्न दहन उपकरणों में उपयोग किए जाने वाले ईंधन की मात्रा विभिन्न बाहरी और आंतरिक कारकों पर आधारित होती है, जिसमें इंजन लोड, इंजेक्शन समय, आउटपुट पावर, प्रकार, मात्रा और ईंधन के गुण और परिवेश की स्थिति शामिल है। इंजेक्टर को खोलना और बंद करना इलेक्ट्रिकल, मैकेनिकल, हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रोमैकेनिकल तरीकों से किया जाता है। इंजेक्टरों के अनुकूलन में ईंधन चक्र से चक्र इंजेक्शन नियंत्रण के रूप में एक महत्वपूर्ण कमी सामने आती है।

उपरोक्त समस्या पर काबू पाने का एक तरीका चक्र के दौरान ईंधन की मात्रा और ईंधन इंजेक्शन के समय को अलग-अलग करने के लिए नोजल के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करने के लिए यूनिट इंजेक्टरों में एक सोलनॉइड वाल्व का उपयोग है। द्वितीयक समस्याएँ जीवाश्म ईंधन संसाधनों की तेजी से कमी है जिसके कारण वैकल्पिक स्वच्छ जलने वाले ईंधन की खोज की आवश्यकता होती है जो टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल होना चाहिए। आशाजनक वैकल्पिक ईंधन प्राकृतिक गैस, एलपीजी, उत्पादक गैस, बायोगैस, अल्कोहल, एसिटिलीन और वनस्पति तेल हैं।

गैरी; और अन्य. [1] अमेरिकी पेटेंट संख्या 5,419,492 के तहत ईंधन की सटीक पैमाइश और आवश्यक समय इंजेक्शन प्रदान करने के लिए सोलनॉइड कॉइल द्वारा नियंत्रित एक विद्युत चुम्बकीय इकाई ईंधन इंजेक्टर विकसित किया गया। वरदीत अल. [2] इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोजन ईंधन इंजेक्टर का उपयोग करके एकल-सिलेंडर एसआई इंजन का उपयोग करके एक प्रायोगिक अध्ययन किया गया।