डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda के लिए सीमेंस

मल्टी फ्यूल इंजेक्टर का डिज़ाइन और विश्लेषण(भाग 9)

विश्लेषणात्मक परिणामों में इनलेट से आउटलेट तक ईंधन का प्रवाह एसिटिलीन गैस के लिए डिज़ाइन किए गए इंजेक्टर की अनुकूलता स्थापित करता है। इसलिए, किए गए विश्लेषण ने तरल और गैसीय ईंधन सहित कई ईंधनों के साथ डिज़ाइन इंजेक्टर की अनुकूलता को उचित रूप से उचित ठहराया।

4. निष्कर्ष

गैसोलीन, सीएनजी और एसिटिलीन जैसे कम चिपचिपे ईंधन का उपयोग करने के लिए एक बहु-ईंधन इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर को डिजाइन, मॉडल और सिम्युलेटेड किया गया था। चयनित ईंधन का विश्लेषण एएनएसवाईएस-सीएफडी का उपयोग करके किया गया था, और ईंधन को 70 से 100 मीटर/सेकेंड की वेग सीमा में डिज़ाइन किए गए ईंधन इंजेक्टर के साथ संगत पाया गया था। इंजेक्टर को अधिकतम 5 बार दबाव पर संचालित करने के लिए सीमित किया गया था।

ईंधन पंप का उपयोग करके तरल ईंधन दबाव को आवश्यक दबाव मूल्यों के भीतर समाहित किया गया था। गैस नियामक का उपयोग करके गैसीय ईंधन दबाव को नियंत्रित किया गया। इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) की मदद से, इंजेक्ट किए जाने वाले ईंधन की मात्रा और इंजन सिलेंडर में ईंधन इंजेक्शन के समय को आवश्यकताओं के अनुसार नियंत्रित और समायोजित किया जा सकता है। डिज़ाइन किया गया मल्टी फ्यूल-इंजेक्टर अभी भी विकासात्मक चरण में है। उच्च चिपचिपे ईंधन को समायोजित करने के लिए और अधिक शोध किए जाने की आवश्यकता है।

5. सन्दर्भ

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