डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120148 बॉश फॉर मैन टीजीएल टीजीएम D0834lfl50 D0836lfl53

396 सीरीज डीजल इंजन में दहन प्रक्रिया पर डबल इंजेक्टर का प्रभाव (भाग)।4)

चित्र 3 और चित्र 4 से पता चलता है कि, जब 5-होल इंजेक्टर को अपनाने के मामले की तुलना की जाती है, तो 8-होल इंजेक्टर को अपनाने के मामले में दहन गर्मी रिलीज दर, सिलेंडर में दबाव, सिलेंडर में औसत तापमान, संचित गर्मी रिलीज और थर्मल दक्षता कम होती है। , और दहन प्रक्रिया अधूरी हो जाती है।इसके अलावा, जब 8-होल इंजेक्टर को अपनाने के मामले की तुलना की जाती है, तो 4-होल डुअल-इंजेक्टर को अपनाने के मामले में बेहतर दहन प्रक्रिया होती है, और सिलेंडर में दबाव और दहन गर्मी रिलीज दर 5- को अपनाने के मामले के बीच होती है। छेद और 8-छेद इंजेक्टर।

हालाँकि, जब 5-होल इंजेक्टर को अपनाने के मामले से तुलना की जाती है, तो 4-होल डुअल इंजेक्टर को अपनाने के मामले में सिलेंडर में अधिकतम औसत तापमान कम होता है, बाद के दहन अवधि के दौरान सिलेंडर में औसत तापमान थोड़ा अधिक होता है और मूल रूप से समान संचित गर्मी रिलीज होती है।इस शर्त के तहत कि इंजेक्शन की अवधि और प्रभावी प्रवाह क्षेत्र अपरिवर्तित है, जब छेद बढ़ाए जाते हैं और व्यास कम किया जाता है, तो ईंधन स्प्रे कणों का आकार छोटा होता है, परमाणुकरण गुणवत्ता में सुधार होता है, लेकिन तेल बीम की प्रवेश दूरी कम हो जाती है .

अंतरिक्ष में ईंधन का वितरण नोजल की संख्या और ईंधन प्रवेश दूरी द्वारा कृत्रिम रूप से निर्धारित किया जाता है। 11, 12 परमाणुकरण गुणवत्ता में सुधार इग्निशन विलंब अवधि के दौरान अधिक पूर्व-मिश्रित गैस के निर्माण और प्रसार के त्वरण के लिए प्रवाहकीय है। दहन।

हालाँकि, जैसे-जैसे भेदन दूरी कम होती जाती है, ईंधन नोजल के पास केंद्रित होता जाता है और दूर के सिरे पर ताजी हवा के साथ मिश्रण करने में विफल रहता है।इसके परिणामस्वरूप इग्निशन विलंब अवधि और विस्तारित दहन अवधि के दौरान पूर्व-मिश्रित गैस की मात्रा कम हो जाती है।