हिमो 500 के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 095000-0260 डेंसो इंजेक्टर

ईंधन इंजेक्टर के प्रकार ईंधन इंजेक्टर कई प्रकार के होते हैं, और अधिकांश जहाज बंद ईंधन इंजेक्टर का उपयोग करते हैं। बंद इंजेक्टर मुख्य रूप से स्प्लिट-एक्सिस सुई इंजेक्टर और मल्टी-होल इंजेक्टर हैं
अक्षीय सुई इंजेक्टर के अंदर एक बेलनाकार सुई वाल्व होता है, जो सुई वाल्व के आंतरिक छेद से मेल खाता है। सुई वाल्व के अंत में एक पिन होता है, जो सुई वाल्व बॉडी से बाहर निकलता है, और पिन नोजल छेद के अंदर और बाहर घूमता है। पिंटल इंजेक्टर में केवल एक नोजल छेद होता है, और छेद का व्यास आम तौर पर 1 ~ 3 मिमी होता है। अक्षीय सुई इंजेक्टर मुख्य रूप से दहन कक्षों में उपयोग किए जाते हैं जिन्हें कम ईंधन इंजेक्शन दबाव की आवश्यकता होती है। उनके बड़े छिद्र और ऑपरेशन के दौरान सुई वाल्व शरीर में अक्षीय सुई की पारस्परिक गति के कारण, इंजेक्शन छेद पर कार्बन जमा को हटाना फायदेमंद होता है।
मल्टी-होल इंजेक्टर को सिंगल-होल और मल्टी-होल में विभाजित किया गया है। अक्षीय-सुई इंजेक्टर के विपरीत, सुई वाल्व का अंत पतला होता है, जो सुई वाल्व की शंकु सतह के साथ फिट होता है और सुई वाल्व शरीर से बाहर नहीं निकलता है। यह सील और मोहर का काम करता है। मार्गदर्शक भूमिका. मल्टी-होल इंजेक्टर के नोजल छेद की संख्या आम तौर पर 1 से 9 होती है, और छेद का व्यास आम तौर पर 0.2 से 0.8 मिमी होता है। मल्टी-होल इंजेक्टर में उच्च इंजेक्शन दबाव और बेहतर ईंधन परमाणुकरण गुणवत्ता होती है, और इसका उपयोग मुख्य रूप से उन दहन कक्षों में किया जाता है जिनके लिए उच्च इंजेक्शन दबाव की आवश्यकता होती है, जैसे प्रत्यक्ष इंजेक्शन दहन कक्ष।
ईंधन इंजेक्टर समुद्री डीजल इंजन के प्रमुख भागों में से एक है। समुद्री डीजल इंजन के ईंधन इंजेक्टर की विफलता का विश्लेषण करके और लक्षित रखरखाव उपाय करके समुद्री डीजल इंजन की विफलता दर को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है। लेकिन सभी डीजल इंजन विफलताएं इंजेक्टरों के कारण नहीं होती हैं। इसलिए, हमें समुद्री डीजल इंजनों की खराबी की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए, और हमें ईंधन इंजेक्टर को जल्दबाजी में अलग नहीं करना चाहिए, अन्यथा यह इसकी प्रसंस्करण और असेंबली सटीकता को नष्ट कर देगा, और लाभ लाभ से अधिक हो जाएगा।