कैटरपिलर उत्खनन पर्किन्स इंजन के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120371 बॉश

नोजल डिज़ाइन के सामान्य सिद्धांत

तेल (ईंधन), गैस (वायु) और कक्ष (दहनकर्ता) का सबसे अच्छा कार्बनिक मिलान डीजल इंजन दहन प्रक्रिया और पी उच्च तकनीकी और आर्थिक सूचकांक में सुधार की कुंजी है, जो डीजल इंजन श्रमिकों की अनुसंधान सामग्री में से एक भी है। उपरोक्त लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, जहां तक ​​इंजेक्शन प्रणाली का संबंध है, डीजल इंजन की विशिष्ट स्थिति और सामान्य कामकाजी परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए, उचित संख्या में इंजेक्शन छेद और एपर्चर के चयन के अलावा, शंकु कोण के बीच इंजेक्शन छेद, दहन कक्ष में इंजेक्शन का वितरण और कक्ष की दीवार पर ड्रॉप बिंदु की स्थिति (उनके विमान वितरण और दहन कक्ष की दीवार पर ऊंचाई सहित) भी बहुत महत्वपूर्ण है। इसे आकार के अनुसार निर्धारित करने की आवश्यकता है और दहन कक्ष का आकार और सिलेंडर में इसका ऑफसेट भी भंवर धारा गति की दिशा और तीव्रता के रूप में।

प्रत्यक्ष इंजेक्शन हाई-स्पीड डीजल इंजन, इनटेक वाल्व डिस्क व्यास अक्सर निकास वाल्व से बड़ा होता है, सिलेंडर हेड निर्माण प्रक्रिया और वाल्व तंत्र और ईंधन इंजेक्टर स्थापना समस्याओं के साथ मिलकर, ईंधन इंजेक्टर अक्सर केंद्र रेखा से एक निश्चित दूरी पर होता है सिलेंडर, और सिलेंडर की केंद्र रेखा के साथ एक निश्चित कोण पर स्थापित किया जाता है। उसी समय, पिस्टन शीर्ष में दहन कक्ष की स्थिति को न केवल इंजेक्टर के ऑफसेट को ध्यान में रखना चाहिए, बल्कि सिलेंडर में वायु प्रवाह के घूर्णी आंदोलन के केंद्र को भी ध्यान में रखना चाहिए, बल्कि इसे रोकना भी चाहिए। दहन कक्ष के ऑफसेट और स्थानीय हीटिंग और सिलेंडर की दीवार के तेल और अन्य कारकों के जलने और उचित चयन के कारण पिस्टन शीर्ष असमान थर्मल तनाव को सहन करता है।