कॉमन रेल इंजन यूनिट इंजेक्टर Bebe4d35002 फ्यूल इंजेक्टर रेनॉल्ट ट्रक प्रीमियम 2 लैंडर के साथ संगत

दहन प्रक्रिया पर डीजल इंजन इंजेक्टर के प्रत्येक छेद के असमान ईंधन इंजेक्शन के प्रभाव पर सिमुलेशन अध्ययन(भाग 7)

मापी गई संपूर्ण इंजेक्शन दर और चक्र ईंधन इंजेक्शन मात्रा के अनुसार, प्रत्येक छेद की समान इंजेक्शन दर और मापी गई असमान इंजेक्शन दर को दहन सिमुलेशन के लिए इंजेक्शन सेटिंग के रूप में बनाया जाता है और प्रत्येक छेद की असमान इंजेक्शन दर के प्रभाव का विश्लेषण किया जाता है। डीजल इंजन दहन प्रक्रिया.मॉडल-आधारित इंजन पैरामीटर विशेषताओं और परीक्षण किए गए डीजल इंजेक्टर की असमान इंजेक्शन दर के आधार पर, निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं।(1) चूंकि प्रत्येक छेद की इंजेक्शन दर असमान है, उच्च इंजेक्शन दर वाले कुछ छेदों में लंबी ईंधन स्प्रे प्रवेश दूरी होती है, और ईंधन स्प्रे पूरी तरह से हवा के साथ मिश्रित होता है, इसलिए इग्निशन शुरुआती बिंदु को आगे बढ़ाया जाता है।(2) असमान स्थिति में गर्मी रिलीज दर के अनुरूप चरण को सम स्थिति की तुलना में आगे बढ़ाया जाता है।प्रारंभिक दहन अवधि देर से संपीड़न स्ट्रोक अवधि में होती है, जिससे अधिकतम सिलेंडर दबाव और तापमान तेजी से बढ़ता है, अधिकतम सिलेंडर दबाव और सिलेंडर में अधिकतम औसत तापमान सम स्थिति की तुलना में अधिक होता है, एनओ पीढ़ी बड़ी होती है, और सूट पीढ़ी होती है थोड़ा बड़ा।(3) असमान स्थिति में ईंधन स्प्रे द्वारा छेद स्थित सिलेंडर में हवा का उपयोग असमान होता है, छेद की एक बड़ी इंजेक्शन मात्रा ईंधन स्प्रे स्थान की ऑक्सीजन को अपेक्षाकृत कम कर देती है, और छेद की दीवार उच्च के साथ टकराती है इंजेक्शन की दर अधिक है, इसलिए दहन अधूरा और अपर्याप्त है।

स्वीकृतियाँ

लेखक(ओं) ने इस लेख के अनुसंधान, लेखकत्व और/या प्रकाशन के लिए निम्नलिखित वित्तीय सहायता की प्राप्ति का खुलासा किया: यह शोध GYU-KYZ(2019~2020)JX-05 परियोजना द्वारा वित्त पोषित है, जो शीर्ष के लिए सहायक कार्यक्रम है। गुइझोउ प्रांत के विश्वविद्यालयों में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रतिभाएं (नंबर [2018]062), गुइझोउ प्रांत के विज्ञान और प्रौद्योगिकी फाउंडेशन (नंबर [2018] 1006) और गुइझोउ प्रांत के प्रथम श्रेणी विश्वविद्यालय (चरण I) की प्रमुख निर्माण परियोजनाएं 2017 में- प्रथम श्रेणी पाठ्यक्रम (नंबर 2017158418 और नंबर 2017158435)।