Khd Magirus-Deutz इंजन के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120234 बॉश

3. इंजेक्शन पंप बॉडी के ऑयल इनलेट होल के प्लेन को रफ प्रोसेस किया जाता है, और ऑयल इनलेट होल के प्लेन को एक चिकनी फाइल से रिपेयर किया जाता है।

4. प्लंजर पोजिशनिंग स्क्रू में तेल का रिसाव, इसका कारण कॉपर पैड का रिसाव है, पोजिशनिंग स्क्रू कॉपर पैड के कारण तंग या असमान नहीं है, तो 6 मिमी कॉपर पैड को भरना या बदलना चाहिए, पोजिशनिंग स्क्रू को कस लें, जैसे कि नहीं कर सकते एक नया 6 मिमी वेस्ट कॉपर पैड खरीदें, इसे निम्नलिखित तरीकों से हल किया जा सकता है: पोजिशनिंग स्क्रू को स्क्रू करें, पंप बॉडी के संपर्क में आने वाले धागे के सिरे को उचित मात्रा में साफ सूती धागे से लपेटें, और फिर पोजिशनिंग होल में स्थापित करें, इस समय प्लंजर बनाना चाहिए पंप बॉडी में आस्तीन बिना घुमाव के थोड़ा अनुदैर्ध्य गति से चलता है, अन्यथा गति या अपर्याप्त ईंधन विफलता का खतरा होता है।

5 प्लंजर स्लीव शोल्डर और पंप बॉडी के संपर्क में निशान या गड्ढे हों, तो पतले तांबे का उपयोग किया जा सकता है, तड़के के उपचार के बाद संबंधित कॉपर पैड को काटें या मोटे प्लास्टिक पेपर के साथ संबंधित गैसकेट को काटें, प्लंजर स्लीव शोल्डर पर पैड तेल रिसाव की समस्या को हल कर सकता है। .

छह, ईंधन इंजेक्टर तेल रिसाव

1. कॉपर वॉशर विकृत हो गया है और दबाव को नियंत्रित करने वाले स्क्रू और नट और तेल रिटर्न पाइप पर तेल लीक हो जाता है। इस समय, तांबे के वॉशर को बदला जाना चाहिए।

2. यदि दबाव को नियंत्रित करने वाले पेंच के नट का अंतिम भाग असमान है या कोई अनुदैर्ध्य दरार है, तो नट के अंतिम भाग को काट दिया जाना चाहिए या अखरोट को बदल दिया जाना चाहिए।

3. ऑयल इंजेक्टर टाइट कैप को कड़ा नहीं किया जाता है या टाइट कैप विरूपण के कारण तेल रिसाव होता है। ऑयल इंजेक्टर टाइट कैप को कस लें या टाइट कैप को बदल दें।

4. इंजेक्टर के बॉडी प्लेन और सुई वाल्व बॉडी के अंतिम चेहरे पर खरोंच या गड्ढे हैं, और दोनों विमानों को ग्राउंड किया जाना चाहिए या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।