कमिंस इंजन के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120209 बॉश
उत्पाद विवरण
वाहनों/इंजन में उपयोग किया जाता है
| उत्पाद कोड | 0445120209 |
| इंजन मॉडल | / |
| आवेदन | गज़ ड्यूट्ज़ यामज़ इंजन |
| MOQ | 6 पीसी/बातचीत |
| पैकेजिंग | सफेद बॉक्स पैकेजिंग या ग्राहक की आवश्यकता |
| गारंटी | 6 महीने |
| समय सीमा | पुष्टि आदेश के बाद 7-15 कार्य दिवस |
| भुगतान | टी/टी, पेपैल, आपकी पसंद के अनुसार |
| वितरण विधि | डीएचएल, टीएनटी, यूपीएस, फेडेक्स, ईएमएस या अनुरोधित |
इंजेक्टर का इंजेक्शन दबाव कम हो जाता है
- ईंधन इंजेक्टर के ईंधन इंजेक्शन दबाव में कमी से ईंधन का खराब परमाणुकरण होगा, सीमा में कमी होगी या यहां तक कि दहन कक्ष से पूरी तरह से गुजरने में असमर्थता होगी, जिससे ईंधन और संपीड़ित हवा का मिश्रण प्रभावित होगा, जिसके परिणामस्वरूप अधूरा दहन होगा। डीजल तेल, और ईंधन इंजेक्टर के सुई वाल्व में कार्बन जमा होने का खतरा होता है। डीजल इंजन की ईंधन खपत बढ़ जाती है, इसे चालू करना मुश्किल होता है और संचालन के दौरान काला धुआं निकलता है। इंजेक्टर का दबाव गिरना मुख्य रूप से दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग के दबाव में गिरावट या दबाव को नियंत्रित करने वाले पेंच के ढीले होने के कारण होता है। ईंधन इंजेक्टर के सुई वाल्व को खोलने के लिए जिस दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग को दूर करना होगा वह ईंधन इंजेक्शन दबाव है। डीजल इंजन की कार्य प्रक्रिया के दौरान, लंबे समय तक उच्च आवृत्ति की पिटाई के कारण दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग में प्लास्टिक विरूपण होने का खतरा होता है, और डीजल तेल में अशुद्धियाँ भी स्प्रिंग के घिसाव को बढ़ा देंगी। , जिससे दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग के लोचदार विरूपण प्रतिरोध में गिरावट आएगी, जिससे इंजेक्टर के ईंधन इंजेक्शन दबाव में भी कमी आएगी।
ईंधन इंजेक्टर के दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग का पूर्व-कसने वाला बल कम हो जाता है, जिससे ईंधन इंजेक्टर का सुई वाल्व आसानी से सुई वाल्व शरीर में खुली स्थिति में रुक जाएगा, जिससे मिश्रित गैस वापस ईंधन इंजेक्शन में प्रवाहित हो जाएगी। दहन के लिए कक्ष, जिससे सुई वाल्व और सुई वाल्व शरीर को अलग और एनील्ड किया जा सकता है। इंजेक्टर जीवन कम हो गया। इस संबंध में, इंजेक्टर के ईंधन इंजेक्शन दबाव को दबाव विनियमन स्प्रिंग को प्रतिस्थापित करके या दबाव विनियमन पेंच को समायोजित करके समायोजित किया जा सकता है। ईंधन इंजेक्टर के ईंधन इंजेक्शन दबाव का निरीक्षण और समायोजन परीक्षण बेंच पर किया जाना चाहिए। ईंधन इंजेक्टर से तेल छिड़कने के लिए हैंडल को दबाएं, हैंडल को 60 बार/मिनट की गति से दबाएं, और ईंधन इंजेक्शन दबाव का निरीक्षण करें। इंजेक्टरों के लिए जो ईंधन इंजेक्शन दबाव को समायोजित करने के लिए दबाव विनियमन पेंच का उपयोग करते हैं, दबाव विनियमन पेंच को परीक्षण के लिए नियंत्रित किया जा सकता है जब तक कि ईंधन इंजेक्शन दबाव विनिर्देश की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
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