केस कमिंस आईएससी इंजन के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120097 बॉश

डेंसो ईंधन इंजेक्टर

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, डेंसो ने ईंधन इंजेक्टर के दबाव में उतार-चढ़ाव को सीधे मापने के लिए कुछ हाई-एंड मॉडल के लिए ईंधन इंजेक्टर के ईंधन इनलेट अनुभाग में एक दबाव सेंसर स्थापित किया है। वास्तविक ईंधन इंजेक्शन मात्रा की तुलना कैलिब्रेटेड ईंधन इंजेक्शन मात्रा मानचित्र के साथ की जाती है, संबंधित मापदंडों को ठीक किया जाता है, और सुधार के कई चक्रों के माध्यम से इंजेक्टर के वास्तविक समय मुआवजे का एहसास किया जाता है। चूंकि सिस्टम वास्तविक समय का पता लगाने और मुआवजे का एहसास करता है, यह इंजेक्टर की इंजेक्शन सटीकता में काफी सुधार कर सकता है, न केवल व्यक्तिगत इंजेक्टरों और बैचों के बीच त्रुटि की भरपाई कर सकता है, बल्कि लंबे समय के बाद टूट-फूट के कारण होने वाले तेल की मात्रा की भी भरपाई कर सकता है। -टर्म कार्य परिवर्तन, ताकि इंजेक्टर अपने पूरे जीवन चक्र में सटीक ईंधन इंजेक्शन प्राप्त कर सके। हालाँकि डेंसो ने अपनी चौथी पीढ़ी की आम रेल प्रणाली को बाजार में लॉन्च किया है, वर्तमान में बाजार में चौथी पीढ़ी के उत्पादों का अधिकतम कार्य दबाव केवल 250 एमपीए है, और इसके 270 ~ 300 एमपीए उत्पाद अभी भी अनुसंधान और विकास चरण में हैं और बाजार में नहीं उतारा गया है. प्रासंगिक साहित्य के अनुसार, डेंसो की अगली पीढ़ी के इंजेक्टर (जी4.5एस, जी4पी) में तीन महत्वपूर्ण विशेषताएं होंगी।
पहली विशेषता: मुख्य स्प्रे की उच्च स्तर की आयताकारता प्राप्त करना। डेंसो का इरादा पहले बिंदु में उल्लिखित छिद्र प्लेट संरचना में सुधार करना, तेल आउटलेट छिद्र की प्रवाह दर में वृद्धि करना और विद्युत चुंबक सामग्री में सुधार करना है, ताकि इसके अगली पीढ़ी के इंजेक्टर का मुख्य स्प्रे आकार एक आयत के करीब हो, ताकि ईंधन इंजेक्शन का एहसास करें। उदारीकरण का उच्च स्तर।