रेनॉल्ट इंजन 240 प्रीमियम II के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120064 0445120136 0445120137 बॉश

शॉट पीनिंग कणों की छोटी कठोरता स्प्रिंग सतह के उपचार को पारित नहीं करती है;· कुल विफलताओं में थकान फ्रैक्चर का योगदान लगभग 1.7% है, और बाकी थकान विश्राम है।· थकान से राहत हमेशा वसंत उद्योग को परेशान करने वाली एक समस्या रही है।चूंकि धातुएं पूरी तरह से इलास्टोमेर नहीं हैं, इसलिए लोचदार सीमा के नीचे तनाव की कार्रवाई के तहत भी सूक्ष्म विरूपण (रेंगना) होगा, और इंजेक्टर के शुरुआती दबाव ड्रॉप पर स्थायी विरूपण का प्रभाव आम तौर पर 0.5 एमपीए से परे होता है, दबाव ड्रॉप होता है मुख्य रूप से सुई वाल्व और इजेक्टर रॉड की पूंछ में स्टील की गेंद या गोले के घिसाव के कारण होता है, और दबाव ड्रॉप पर इसका प्रभाव 0.5 और 2.5 एमपीए के बीच होता है।

(2) फ्लैट गैस्केट का घिसाव: (1) फ्लैट गैस्केट में 0.4 मिमी तक की गड़गड़ाहट होती है;②फ्लैट गैस्केट सामग्री नरम, साधारण कम कार्बन स्टील है, और कठोरता HRC47 ~ 54 स्प्रिंग एंड संपर्क पहनने और विरूपण में आसान है

(3) जैकिंग रॉड।प्रेशर रेगुलेटिंग स्क्रू (या स्क्रू स्लीव) और प्रेशर रेगुलेटिंग स्क्रू टू एंड फेस कॉन्टैक्ट प्लेन घिसाव: यहां ईंधन इंजेक्टर का 40% हिस्सा स्पष्ट रूप से घिसा हुआ दिखाई देता है।इसके दो कारण हैं:①संपर्क सतह प्रसंस्करण बहुत खुरदरा है, रा 12.50 एचएन, जिसके परिणामस्वरूप 1 एमपीए से अधिक का दबाव गिरता है;(2) संपर्क तल असमान है, जिसके परिणामस्वरूप असमान स्प्रिंग एंड फेस के कारण चमकदार बेल्ट घिस जाती है, अधिकतम गहराई 0.15 मिमी तक होती है।

(4) ईंधन इंजेक्टर की सफाई का प्रभाव: क्योंकि कई घरेलू निर्माताओं के ईंधन इंजेक्टर डिबरिंग उपकरण का डिबरिंग प्रभाव राष्ट्रीय मानकों की आवश्यकताओं के साथ नहीं रह सकता है, ईंधन इंजेक्टर बॉडी में एक निश्चित मात्रा में बाल और प्रसंस्करण अपघर्षक होते हैं, जो ईंधन इंजेक्टर युग्मन भागों के असामान्य घिसाव का कारण बनता है, जिससे फिट क्लीयरेंस में वृद्धि, सील में गिरावट और दबाव में गिरावट होती है