स्कैनिया के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445110022 बॉश

75 साल पहले, नवंबर 1927 में, बॉश दुनिया भर में डीजल इंजेक्शन पंप और नोजल का श्रृंखलाबद्ध उत्पादन शुरू करने वाली पहली कंपनी थी।पहली बार, इंजन निर्माता एक इंजेक्शन प्रणाली खरीदने में सक्षम हुए, जिसने उच्च गति वाले डीजल इंजनों के आर्थिक रूप से व्यवहार्य उत्पादन की अनुमति दी।बॉश का विचार शीघ्र ही एक सफलता की कहानी में बदल गया।अब तक कंपनी ने 113 मिलियन से अधिक डीजल इंजेक्शन सिस्टम का निर्माण किया है - और डीजल से चलने वाले ऑटोमोबाइल की मांग तेजी से बढ़ रही है।पश्चिमी यूरोप में डीजल यात्री कारों की बाजार हिस्सेदारी वर्तमान में 40 प्रतिशत है।रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच का यह योगदान अब तक के विकास के मील के पत्थर का अवलोकन प्रस्तुत करता है और भविष्य में एक दृष्टिकोण प्रदान करता है।

बॉश ने ऑक्सीजन सेंसर का आविष्कार किया और 1976 में श्रृंखला का उत्पादन शुरू किया, 40 साल से अधिक समय हो गया है। उसी वर्ष, वोल्वो 240/260-श्रृंखला नए बॉश सेंसर से लैस पहली यात्री कार बन गई।वहां से, उत्पादन लगातार बढ़ता गया और ऑक्सीजन सेंसर ईंधन दक्षता और CO2 उत्सर्जन में कमी के लिए एक आवश्यक उपकरण बन गया।आज तक, बॉश ने 1 बिलियन ऑक्सीजन सेंसर का उत्पादन किया है।500 मिलियन टुकड़ों के उत्पादन रिकॉर्ड तक पहुंचने में 32 साल लग गए - 1976 से 2008 तक, लेकिन उत्पादन के आंकड़ों को दोगुना करके 1 बिलियन सेंसर तक पहुंचने में केवल आठ साल - 2008 से 2016 तक लगे।बॉश ऑक्सीजन सेंसर्स अपनी उच्च गुणवत्ता वाली प्रतिष्ठा के साथ बाजार का नेतृत्व करना जारी रखे हुए हैं;एक विशेषता जिसने शुरुआत से ही बॉश को परिभाषित किया है।

हमारा उद्देश्य स्पष्ट है: लगातार घटते उत्सर्जन ताकि डीजल यात्री कारें हमारे शहरों की परिवेशी वायु में नाइट्रोजन ऑक्साइड का अधिकतम नगण्य हिस्सा योगदान दें।हाल के वर्षों में, बॉश ने इस लक्ष्य की ओर लगातार प्रगति की है, और 2018 में एक और बड़ा कदम आगे बढ़ाने में कामयाब रहा: सार्वजनिक सड़कों पर कई किलोमीटर की टेस्ट ड्राइव के बाद, विशेषज्ञों की एक मिश्रित टीम ने एक बार फिर इंटरप्ले में महत्वपूर्ण सुधार हासिल किया। इंजन दक्षता, निकास-गैस पुनःपरिसंचरण, और निकास-गैस उपचार।ड्राइव की एक श्रृंखला में जिसमें ड्राइविंग स्थितियों और ड्राइवरों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल थी, बॉश के प्रायोगिक परीक्षण वाहन का नाइट्रोजन-ऑक्साइड उत्सर्जन औसतन 13 मिलीग्राम प्रति किलोमीटर था।यह 2020 के बाद यूरोप में लागू होने वाली अधिकतम सीमा का लगभग दसवां हिस्सा ही है।