ZQYM 318A मशीन टेस्ट बेंच 12psb डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप कैलिब्रेशन मशीन

ईंधन इंजेक्शन पंप परीक्षण बेंच की संचालन आवश्यकताएँ
1. परीक्षण बेंच पर परीक्षण किए गए उच्च दबाव पंप की स्थापना
उच्च दबाव पंप को एक विशेष क्लैंपिंग डिवाइस के माध्यम से कार्यक्षेत्र की गाइड रेल पर तय किया जाता है। उच्च दबाव पंप का अगला सिरा एक कपलिंग के माध्यम से परीक्षण बेंच के सार्वभौमिक जोड़ से जुड़ा होता है। स्थापित करते समय, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि उच्च दबाव पंप का कैंषफ़्ट परीक्षण बेंच के ड्राइव शाफ्ट के साथ समाक्षीय है, जिसे उच्च दबाव पंप और गाइड रेल के बीच एक विशेष पैड स्थापित करके प्राप्त किया जा सकता है। प्रारंभिक निर्धारण के बाद, यूनिवर्सल जोड़ के डायल को 1 से 2 मोड़ों के लिए घुमाएं, और जब यह चिकना लगे, तो अंत में बड़े बोल्ट और नट को कस लें। स्थापना के बाद, उच्च दबाव पंप सुचारू रूप से और स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए, ठोस और विश्वसनीय होना चाहिए, और इसमें कोई कंपन या ढीलापन नहीं होना चाहिए।
2. परीक्षण बेंच का स्टार्टअप और शटडाउन
तीन-चरण बिजली आपूर्ति को परीक्षण बेंच से कनेक्ट करें, गति नियंत्रण हैंडल को शून्य पर घुमाएं, मोटर स्टार्ट बटन (हरा) दबाएं, और मोटर शुरू हो सकती है। रुकते समय, डायल की गति को शून्य तक कम करने के लिए गति नियंत्रण हैंडल को घुमाएं, और फिर स्टॉप बटन (लाल) दबाएं, ताकि तेज गति से न रुकें, परीक्षण बेंच को नुकसान न पहुंचे और अगली बार शुरू करते समय दुर्घटनाएं न हों।
3. परीक्षण बेंच की गति समायोजन
आवश्यक गति और दिशा के अनुसार, गियरबॉक्स के गियर का चयन करें, और गति बदलने के लिए गति नियंत्रण हैंडल को घुमाएँ। गति नियंत्रण हैंडल का विक्षेपण क्षैतिज कोण जितना बड़ा होगा, गति उतनी ही अधिक होगी।
4. ईंधन प्रणाली का दबाव विनियमन
ईंधन प्रणाली में दबाव को दबाव नियामक वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जब हैंडव्हील को दक्षिणावर्त घुमाया जाता है तो दबाव को 0-0.6 एमपीए की सीमा में समायोजित किया जा सकता है, और जब इसे वामावर्त घुमाया जाता है तो दबाव को 0-6 एमपीए की सीमा में समायोजित किया जा सकता है। दबाव तेल को परीक्षण बेंच के तेल आपूर्ति जोड़ से तेल पाइप के माध्यम से परीक्षण के तहत उच्च दबाव पंप में भेजा जाता है।
5. ईंधन तापमान नियंत्रण
जब ईंधन का तापमान 40°C से कम हो, तो ईंधन का तापमान बढ़ाने के लिए हीटिंग वाल्व के हैंडल को दक्षिणावर्त घुमाएँ। जब ईंधन का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाए, तो हीटिंग को रोकने के लिए हीटिंग वाल्व को तुरंत बंद कर दें।
3 परीक्षण बेंच का रखरखाव एवं रख-रखाव
(1) परीक्षण बेंच की परीक्षण सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, मानक ईंधन इंजेक्टर के शुरुआती दबाव की बार-बार जांच करें, जो 17.5 एमपीए होना चाहिए; नियमित रूप से मानक ईंधन इंजेक्टर की एकरूपता की जांच करें, यदि कोई अंतर है, तो कैलिब्रेट को सही करने के लिए शुरुआती दबाव को समायोजित करें, यदि संभव नहीं है, तो मानक इंजेक्टर को बदलें।
(2) परीक्षण में उपयोग किया जाने वाला ईंधन हल्का डीजल तेल होना चाहिए जो 48 घंटे से अधिक समय तक अवक्षेपित रहा हो। 500 ईंधन इंजेक्शन पंपों को डीबग करते समय या 400 घंटे के ऑपरेशन के बाद, नया तेल बदला जाना चाहिए। तेल बदलते समय ईंधन टैंक को साफ करें और मिट्टी के तेल से फिल्टर करें। 30# या 46# स्टीम टरबाइन ऑयल को गियरबॉक्स और हाइड्रोलिक लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन में जोड़ा जाना चाहिए। गियरबॉक्स में 40# यांत्रिक तेल या 150# यांत्रिक तेल डालें, तेल का स्तर तेल भरने वाली कोहनी से कम नहीं होना चाहिए, और इसे हर 400 घंटे या आधे साल में बदलें। टैकोमीटर सीट में बीयरिंगों को यांत्रिक तेल या टरबाइन तेल के साथ बार-बार चिकनाई करने की आवश्यकता होती है। ईंधन भरते समय, यांत्रिक घड़ी हटा दें और टैकोमीटर सीट छेद से चिकनाई वाला तेल डालें।
(3) शुरू करने से पहले, डायल को घुमाने के लिए लीवर का उपयोग करना सबसे अच्छा है जब तक कि मोटर और ईंधन आपूर्ति पंप एक ही समय में न घूमें, और फिर ऑपरेशन शुरू करें।
(4) टेस्ट बेंच के संचालन के दौरान गियर को शिफ्ट न करें या टेस्ट बेंच को तेज गति से चालू न करें, अन्यथा हाइड्रोलिक लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन या गियर क्षतिग्रस्त हो जाएंगे। गति नियंत्रण हैंडल को संचालित करते समय गति को धीरे-धीरे और लगातार बढ़ाना या घटाना चाहिए, और गति को तेजी से संचालित नहीं करना चाहिए। शटडाउन करते समय, गति को शून्य पर समायोजित किया जाना चाहिए, ताकि ट्रांसमिशन सिस्टम को नुकसान न पहुंचे और सेवा जीवन प्रभावित न हो।