DENSO के लिए मूल नया सोलेनॉइड वाल्व E1022035 कंट्रोल वाल्व इंजेक्टर कॉइल

इंजेक्टरों पर सोलनॉइड वाल्वों की मदद से, उच्च दबाव वाली सामान्य रेल प्रणाली डीजल ईंधन को सही इंजेक्शन बिंदु पर सही इंजेक्शन दबाव के साथ सही मात्रा में ईंधन इंजेक्ट करने की अनुमति देती है, जिससे सर्वोत्तम दहन अनुपात, परमाणुकरण और इष्टतम सुनिश्चित होता है। डीजल इंजन का प्रज्वलन समय, साथ ही अच्छी अर्थव्यवस्था और कम से कम मात्रा में प्रदूषक उत्सर्जन।

ईंधन नियंत्रण सिद्धांत

ईंधन को एक उच्च दबाव संचायक (तथाकथित "सामान्य रेल") में एक निश्चित दबाव पर संग्रहित किया जाता है और इंजेक्शन के लिए हमेशा तैयार रहता है। ईंधन इंजेक्शन की मात्रा ड्राइवर द्वारा निर्धारित की जाती है, और इंजेक्शन प्रारंभिक बिंदु, इंजेक्शन अवधि और इंजेक्शन दबाव की गणना ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट) द्वारा की जाती है। फिर, ईसीयू प्रत्येक सिलेंडर के इंजेक्टर (इंजेक्शन यूनिट) को तदनुसार इंजेक्ट करने के लिए सोलनॉइड वाल्व को ट्रिगर करता है।

फ्यूल इंजेक्टर कैसे काम करता है?

1. सोलेनॉइड वाल्व बंद है: बॉल वाल्व बंद है

नियंत्रण कक्ष दबाव + सुई वाल्व स्प्रिंग दबाव > सुई वाल्व कक्ष दबाव सुई वाल्व बंद - कोई इंजेक्शन नहीं

2. (1) सोलनॉइड वाल्व सक्रिय होता है: बॉल वाल्व खुलता है और तेल नाली छेद से तेल निकल जाता है।

(2) नियंत्रण कक्ष दबाव + सुई वाल्व स्प्रिंग दबाव < सुई वाल्व कक्ष दबाव, सुई वाल्व लिफ्ट - इंजेक्शन

सुई वाल्व उठाने की गति नाली छेद और तेल इनलेट छेद के बीच प्रवाह अंतर पर निर्भर करती है; सुई वाल्व बंद करने की गति तेल इनलेट छेद प्रवाह दर पर निर्भर करती है

इंजेक्शन प्रतिक्रिया = सोलनॉइड वाल्व प्रतिक्रिया + हाइड्रोलिक सिस्टम प्रतिक्रिया

आम तौर पर यह 0.1ms~0.3ms होना चाहिए (ईंधन इंजेक्शन दर नियंत्रण के लिए आवश्यकताएँ)