डीजल ईंधन इंजेक्टर के लिए कॉमन रेल नोजल DLLA149P2166 बॉश नोजल के लिए 0445120215 0 445 120 215

ईंधन इंजेक्टर नोजल में उच्च गति प्रवाह सिमुलेशन (भाग 6)

छोटे आकार, उच्च गति और सीमित समय के पैमाने के कारण प्रयोगात्मक रूप से व्यवहार का अध्ययन करना बहुत कठिन हो जाता है।गुहिकायन मॉडलिंग वास्तविक आकार के इंजेक्टर नोजल में प्रवाह का अनुकरण करने और आंतरिक नोजल विशेषताओं का अध्ययन करने में सहायक हो सकती है, जो नोजल के अंदर प्रवाह को प्रभावित करती है।

कैविटेटिंग इंजेक्टर नोजल के किसी भी अनुकरण का निर्माण बुनियादी धारणाओं से शुरू होता है कि किस घटना को शामिल किया जाए और किसे उपेक्षित किया जाएगा [12]।आज तक, इस बारे में कोई सहमति नहीं बन पाई है कि क्या यह मान लेना स्वीकार्य है कि छोटे, उच्च गति वाले कैविटेटिंग नोजल थर्मल या जड़त्वीय संतुलन में हैं।यदि कोई मानता है कि नोजल थर्मल संतुलन में है, तो संभवतः गर्मी हस्तांतरण के कारण बुलबुले के विकास या पतन में कोई महत्वपूर्ण देरी नहीं होती है।ऊष्मा स्थानांतरण असीम रूप से तेज़ है और जड़त्वीय प्रभाव चरण परिवर्तन को सीमित करता है।जड़त्वीय संतुलन की धारणा का अर्थ है कि दोनों चरणों में स्लिप वेग नगण्य है।

वैकल्पिक रूप से, सब-ग्रिड स्केल स्तर पर, छोटे बुलबुले की संभावना पर भी विचार किया जा सकता है जिनका आकार दबाव में परिवर्तन पर प्रतिक्रिया करता है।विचारों की यह विविधता विभिन्न प्रकार के मॉडलिंग दृष्टिकोणों को जन्म देती है।कैविटेटिंग एटमाइज़र नोजल के सिमुलेशन के लिए हमेशा मान्यताओं को सरल बनाने की आवश्यकता होती है।ये धारणाएँ अस्वीकार्य त्रुटियों को उत्पन्न किए बिना समस्या को सुगम बनाने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।इस कार्य का उद्देश्य सजातीय संतुलन मॉडल (एचईएम) का उपयोग करके एक छोटे, उच्च गति वाले कैविटेटिंग नोजल में प्रवाह को अनुकरण करने के लिए एक त्रि-आयामी सीएफडी सॉल्वर का निर्माण करना है।इस कार्य में प्रयुक्त एचईएम श्मिट एट अल द्वारा वर्णित मॉडल का विस्तार करता है।[1,2] एक बहुआयामी और समानांतर ढांचे में।प्रवाह में शुद्ध चरण के गैर-रेखीय प्रभावों का अनुकरण करने के लिए मॉडल का विस्तार किया गया है और संख्यात्मक दृष्टिकोण श्मिट एट अल के काम से भिन्न है।