हॉट सेलिंग न्यू कॉमन रेल इंजेक्टर नोजल M0019P140 डीजल ईंधन नोजल स्पेयर पार्ट

1. रेडिएटर रुकावट. ① रेडिएटर आंतरिक पाइप रुकावट: शीतलक के रूप में पानी का लंबे समय तक उपयोग रेडिएटर पानी पाइप को अवरुद्ध करने के पैमाने का कारण बनेगा, या शीतलक के अनुचित उपयोग से शीतलन पानी पाइप अवरुद्ध हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन के पानी का तापमान बढ़ जाएगा।
② रेडिएटर बाहरी हीट सिंक नेट रुकावट: चूंकि एटलस कोप्को आरओसी एल8 ओपन-पिट ड्रिल पानी की धुंध धूल हटाने का उपयोग करता है, और प्रभाव हवा, धूल हटाने वाला पानी धुंध और प्रभावकार तेल एक पाइपलाइन में हैं, खनिज पाउडर की चिपचिपाहट बढ़ जाती है। जब रेडिएटर पंखों पर खनिज पाउडर सोख लिया जाता है, तो रेडिएटर आसानी से अवरुद्ध हो जाता है, जो शीतलक के ताप अपव्यय को प्रभावित करता है और इंजन के पानी का तापमान अधिक हो जाता है।
2. कूलिंग पंखा खराब काम कर रहा है या काम नहीं कर रहा है। एटलस कोप्को आरओसी एल8 ओपन-पिट ड्रिल का कूलिंग फैन हाइड्रोलिक मोटर द्वारा संचालित होता है, और हाइड्रोलिक मोटर के प्रवाह को नियंत्रित करने वाला घटक एक आनुपातिक सोलनॉइड वाल्व है। जब आनुपातिक सोलनॉइड वाल्व या हाइड्रोलिक मोटर खराब काम कर रहा है, तो शीतलन पंखा खराब तरीके से काम करेगा। जब हाइड्रोलिक मोटर या हाइड्रोलिक पंप क्षतिग्रस्त हो जाता है और काम नहीं कर पाता है, तो कूलिंग फैन भी काम नहीं कर पाता है। जब कोई वायु प्रवाह नहीं होता है, तो इंजन के पानी का तापमान अधिक होता है।
3. जल पंप विफलता. ① पानी पंप ब्लेड और पानी पंप की आंतरिक गुहा के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप पूरे जल परिसंचरण तंत्र का अपर्याप्त प्रवाह होता है, जो बदले में इंजन पर शीतलन प्रभाव को प्रभावित करता है। ② पानी पंप शाफ्ट और पानी पंप प्ररित करनेवाला ढीला और डिस्कनेक्ट हो गया है, और प्ररित करनेवाला टूट गया है, जिससे शीतलक प्रसारित नहीं हो सकता है।
4. थर्मोस्टेट विफलता. क्योंकि थर्मोस्टेट को खोला नहीं जा सकता है या उद्घाटन अपर्याप्त है, परिसंचारी जल सर्किट पूरी तरह से अवरुद्ध या अर्ध-अवरुद्ध स्थिति में है, जिससे इंजन के लिए बड़े परिसंचरण को प्राप्त करना असंभव हो जाता है या परिसंचरण अवरुद्ध हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन के पानी का तापमान बढ़ जाता है। .
5. इंजन के अंदर जल गुहा में स्केल जमा होना। लागत बचाने के लिए, शीतलक के रूप में पानी का लंबे समय तक उपयोग, या शीतलक का अनुचित उपयोग, धीरे-धीरे सिलेंडर वॉटर जैकेट या इंजन में पानी सर्किट की भीतरी दीवार में स्केल जमा कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शीतलक प्रवाह और उच्च हो जाएगा। इंजन के पानी का तापमान.
6. सिलेंडर का फटना। इंजेक्टर वॉटर कप का ओ-रिंग पुराना हो रहा है, और ब्लोबी है, जो शीतलन प्रणाली के तापमान में वृद्धि को तेज करेगा। या सिलेंडर का सिर फट गया है, सिलेंडर बेड गैसकेट घिस गया है, सिलेंडर लाइनर और सिलेंडर बॉडी में दरार आ गई है, और सिलेंडर में जलने वाली उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस शीतलन प्रणाली में लीक हो जाती है, जिससे तापमान में वृद्धि भी तेज हो जाएगी शीतलन प्रणाली का. इस स्थिति के संकेत यह हैं कि इंजन की सतह पर बिना किसी रिसाव के अक्सर शीतलक की कमी हो जाती है, और शीतलन प्रणाली बहुत अधिक गैस उत्पन्न करती है।