उच्च गुणवत्ता वाले कॉमन रेल डीजल/ईंधन इंजेक्टर नोजल DLLA145P014

सुई वाल्व कपलिंग के इंजेक्टर हेड और ग्राइंडिंग मरम्मत कौशल को अलग करना और निरीक्षण करना (भाग 1)

फ्यूल इंजेक्टर डीजल इंजन के महत्वपूर्ण भागों में से एक है, और इसका कार्य प्रदर्शन सीधे डीजल इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था, विश्वसनीयता और उत्सर्जन को प्रभावित करता है।

जब डीजल इंजन तेज़ गति से चल रहा हो, तो ईंधन इंजेक्टर से सिलेंडर में इंजेक्ट किए गए ईंधन को जल्द से जल्द प्रज्वलित किया जाना चाहिए, और सर्वोत्तम समय पर जल्दी से जलाना चाहिए, ताकि ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जा सके। जो इंजन को अधिकतम सीमा तक चलाता है।इसे प्राप्त करने के लिए, इंजेक्टर को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:

(1) ईंधन इंजेक्टर में एक निश्चित इंजेक्शन दबाव और सीमा होनी चाहिए।

इंजेक्टर का इंजेक्शन दबाव दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग द्वारा निर्धारित किया जाता है, और सीमा न केवल इंजेक्शन दबाव और दहन कक्ष के पीछे के दबाव से संबंधित होती है, बल्कि नोजल छेद के व्यास और संरचनात्मक कारकों से भी संबंधित होती है। सुई वाल्व का आकार.

(2) एक उपयुक्त इंजेक्शन दिशा और इंजेक्शन शंकु कोण होना चाहिए जो दहन कक्ष के आकार से मेल खाता हो।

(3) अच्छा परमाणुकरण प्रदर्शन होना चाहिए, जो यह सुनिश्चित करना है कि पर्याप्त दहन प्राप्त करने के लिए इंजेक्ट किए गए ईंधन को हवा के साथ जल्दी और समान रूप से मिश्रित किया जा सके।

(4) ईंधन इंजेक्शन को रोकने का समय साफ-सुथरा है, यानी ईंधन इंजेक्शन के अंत में ईंधन आपूर्ति को जल्दी और पूरी तरह से काटा जा सकता है, और किसी भी ईंधन रिसाव की अनुमति नहीं है।

(5) यह उच्च तापमान और उच्च दबाव जैसी गंभीर परिस्थितियों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए, ताकि इसे लंबे समय तक सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सके।क्योंकि ईंधन इंजेक्टर उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस के संपर्क में आता है, तापमान और दबाव अचानक बदल जाता है, और उच्च गति वाले ईंधन प्रवाह में खराबी आती है, ईंधन की अशुद्धियाँ घिस जाती हैं और ईंधन में उत्पन्न होने वाली संक्षारक गैस (सल्फर डाइऑक्साइड) संक्षारित और घिस जाती है।

इसलिए, ईंधन इंजेक्टर को अच्छी कार्यशील स्थिति में रखने के लिए, इंजन दहन कक्ष घटकों और ईंधन प्रणाली के नियमित निरीक्षण और रखरखाव को मजबूत करना आवश्यक है।