DLLA154P966 कॉमन रेल डीजल/ईंधन इंजेक्टर बॉश इंजेक्टर नोजल नया 100% परीक्षण किया गया

इंजेक्टर नोजल जोड़ी को नष्ट करने की प्रक्रिया 

1.1 सफ़ाई

मरम्मत किए जाने वाले इंजेक्टर नोजल को हल्के डीजल तेल में कई घंटों तक भिगोएँ, फिर इसे बाहर निकालें, और जंग, तेल और कार्बन जमा को हटाने के लिए सतह को तांबे के तार वाले ब्रश से ब्रश करें।

1.2 इंजेक्टर के ऊपरी छेद को साफ़ करने के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग करें

किनारे को पीसने के लिए 1.5 मिमी व्यास वाले स्टील के तार का उपयोग करें और इंजेक्टर नोजल बॉडी के तेल इनलेट चैनल के अंदर सभी कार्बन जमा और गंदगी को हटा दें।

इंजेक्टर नोजल बॉडी में तेल गुहा के आकार के समान रीमर को तेज करें, और तेल भंडारण कक्ष में सभी कार्बन जमा और गंदगी को हटा दें।

यदि इंजेक्टर नोजल और इंजेक्टर नोजल बॉडी एक साथ चिपक जाती है, तो फंसे हुए इंजेक्टर नोजल को हटाने के लिए एक विशेष रिमूवल टूल का उपयोग करें। इंजेक्टर नोजल को बाहर निकालने के लिए सरौता का उपयोग न करें, या इसे खटखटाने के लिए इंजेक्टर नोजल हैंडल को क्लैंप न करें, ताकि कुछ इंजेक्टर नोजल को मुड़ने और इंजेक्टर नोजल हैंडल को तोड़ने और स्क्रैप होने से बचाया जा सके। इंजेक्टर नोजल के लिए जिसे विशेष उपकरणों से अलग करना आसान नहीं है, इसे इंजन ऑयल में डाला जा सकता है और लगभग 150 तक गर्म किया जा सकता है°सी, और फिर बाहर निकाला गया और अलग किया गया जबकि यह अभी भी गर्म है।

1.3 निरीक्षण

सफाई के बाद, ईंधन इंजेक्टर के सभी हिस्सों, विशेष रूप से इंजेक्टर नोजल जोड़ी की जांच करें, ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि बदलना है या मरम्मत करना है। इंजेक्टर नोजल की बेलनाकार गाइड सतह काली हो जाती है, और साथ ही, इंजेक्टर नोजल इंजेक्टर नोजल में भर जाता है और ढीला महसूस होता है, जो साबित करता है कि गाइड सतह में एक बड़ा अंतर है। उपयोग में होने पर, बहुत अधिक तेल वापस आना चाहिए, और तेल के दबाव को उच्च समायोजित नहीं किया जा सकता है। तेल का दबाव बढ़ाने की कोशिश करने से दबाव को नियंत्रित करने वाला स्प्रिंग विफल हो सकता है, और तेल का छिड़काव नहीं हो पाएगा।

इंजेक्टर नोजल की वाल्व लाइन ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को नियंत्रित करने, एक निश्चित इंजेक्शन दबाव बनाए रखने और ईंधन इंजेक्शन के अच्छे चूर्णीकरण को सुनिश्चित करने की भूमिका निभाती है। यदि क्षति के संकेत हैं, तो उपयोग के दौरान इसे सील नहीं किया जाता है, और ईंधन इंजेक्शन का चूर्णीकरण खराब है या इसे परमाणुकृत नहीं किया जा सकता है। इसी समय, इंजेक्टर नोजल के नोजल छेद की सतह पर टपकाव होता है।

इंजेक्टर नोजल के बड़े सिरे के संयुक्त तल पर असमानता और क्षति के संकेत हैं, जो साबित करता है कि इसका उपयोग अच्छी तरह से नहीं किया गया है। यदि दोष बाहरी रिंग पर है, तो उपयोग के दौरान ईंधन लीक हो जाएगा; यदि दोष आंतरिक रिंग पर है, तो ईंधन तेल रिटर्न छेद में लीक हो जाएगा।

इंजेक्टर नोजल बॉडी के इंजेक्शन छेद और इंजेक्टर नोजल के छोटे सिर के बीच सहयोग बहुत ढीला या बहुत तंग नहीं होना चाहिए। यदि यह बहुत ढीला है, तो चूर्णीकरण की गुणवत्ता कम हो जाएगी, चूर्णीकरण कम होगा और तेल के कण मोटे होंगे, और ध्वनि कुरकुरा नहीं होगी। यदि यह बहुत कड़ा है, तो ईंधन इंजेक्शन एक रेखा बना देगा, ईंधन इंजेक्शन शांत हो जाएगा, और यदि ईंधन इंजेक्शन बहुत लंबे समय तक चलता है, तो चूर्णीकरण आसानी से हो जाएगा।