डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120254 बॉश

इंजेक्टर प्लंजर स्लीव का निरीक्षण और मरम्मत

(1) ईंधन इंजेक्टर के प्लंजर स्लीव के छेद पर घर्षण की जाँच करें। यदि इंजेक्टर ने परीक्षक पर कसाव परीक्षण पास कर लिया है, तो प्लंजर स्लीव उपलब्ध है। यदि रिसाव बड़ा है, तो प्लंजर और प्लंजर स्लीव को बदला जाना चाहिए।

(2) मापने वाले छेद में गड़गड़ाहट, कार्बन संचय और विरूपण की जांच करने के लिए एक उच्च शक्ति वाले आवर्धक कांच का उपयोग करें। जब मीटरिंग छेद क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ईंधन इंजेक्टर सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है। स्टील के तार, प्लग गेज आदि से साफ करने की कोशिश न करें, सॉल्वेंट क्लीनिंग का उपयोग करना चाहिए।

(3) ईंधन तेल चोक प्लग के ढीले होने की जाँच करें और प्लंजर स्लीव पर कोई दरार है या नहीं। प्लंजर स्लीव (ब्लैक बेल्ट क्षेत्र) की निरंतर संपर्क सतह पर क्षति और समतलता के लिए इंजेक्टर प्लंजर स्लीव की सतह की जाँच करें। नीला करने से पहले प्लंजर स्लीव पर लगी सभी तेल फिल्म को अच्छी तरह साफ करें और सुखा लें। समतल प्लेट (अधिमानतः ग्राइंडिंग प्लेट) और "ब्लूइंग एजेंट" से समतल सतह की समतलता की जाँच करें। यदि क्षति या असमानता पाई जाती है, तो इसे पीसकर मरम्मत की जानी चाहिए। प्लंजर स्लीव और नोजल हेड के बीच संपर्क सतह पर एमरी कपड़े या तार ब्रश का उपयोग न करें।

(4) यदि इंजेक्टर ज़्यादा गरम हो जाता है, तो प्लंजर स्लीव और इंजेक्टर बॉडी के बीच सीलिंग गैसकेट पिघल सकता है। नोजल हेड टाइट कैप ढीली होगी। परिणामस्वरूप, चिकनाई वाला तेल पतला हो सकता है, इंजेक्टर के छेद बंद हो सकते हैं, और इंजेक्टर स्लीव या प्लंजर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

(5) बड़ी क्षमता वाले प्लंजर स्लीव पर तेल इनलेट और रिटर्न छेद मानक प्लंजर स्लीव पर तेल छेद से लगभग 1.27 ~ 1.65 मिमी अधिक हैं। मानक ईंधन इंजेक्टर और बड़ी क्षमता वाले ईंधन इंजेक्टर को एक ही डीजल इंजन पर मिश्रित नहीं किया जा सकता है।