Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 इंजन SAA6d107e-1cummins औद्योगिक इंजन के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120152 बॉश
उत्पाद विवरण
| उत्पादन का नाम | 0445120152 |
| इंजन मॉडल | SAA6D107E -1 कमिंस औद्योगिक इंजन |
| आवेदन | को-मात्सु PC200-8 PC210-8 |
| MOQ | 6 पीसी/बातचीत |
| पैकेजिंग | सफेद बॉक्स पैकेजिंग या ग्राहक की आवश्यकता |
| समय सीमा | पुष्टि आदेश के बाद 7-15 कार्य दिवस |
| भुगतान | टी/टी, पेपैल, आपकी पसंद के अनुसार |
इंजेक्टर युक्तियाँ
1. 700 ~ 800 घंटे तक काम करने के बाद ईंधन इंजेक्टर का एक बार निरीक्षण और समायोजन किया जाना चाहिए। अंत में, एक तेल जकड़न परीक्षण किया जाना चाहिए, अर्थात, ईंधन इंजेक्शन दबाव 12MPa से 11MPa (या 18MPa से 17MPa) तक गिरने का समय 10s से कम नहीं होना चाहिए।
2. सुई वाल्व जोड़ों को आपस में बदला या मिश्रित नहीं किया जा सकता है, और इन्हें जोड़े में बदला जाना चाहिए। चूंकि अलग-अलग मॉडल समान भागों के अलग-अलग विनिर्देशों का उपयोग करते हैं, भले ही उपस्थिति समान हो, उन्हें इच्छानुसार प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है।
3. यदि सिलेंडर हेड से चिपक जाने के कारण फ्यूल इंजेक्टर को निकालना मुश्किल है, तो डीजल इंजन का दबाव कम करें और क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करें। गति बढ़ने के बाद, डीकंप्रेसन भागों को तुरंत नीचे रखें, और ईंधन इंजेक्टर को बाहर निकालने के लिए सिलेंडर दबाव का उपयोग करें।
4. फ्यूल इंजेक्टर में एक निश्चित मात्रा में तेल वापस आएगा। बर्बादी से बचने के लिए, तेल रिटर्न पाइप बरकरार रहना चाहिए और मजबूती से स्थापित किया जाना चाहिए ताकि इंजेक्टर से तेल रिटर्न को डीजल फिल्टर में पेश किया जा सके। तेल वापसी पाइप के अंत में एक तरफ़ा वाल्व स्थापित किया जाना चाहिए। फिल्टर में मौजूद डीजल को ईंधन इंजेक्टर में वापस जाने से रोकने के लिए।
5. डीजल इंजनों के दीर्घकालिक भंडारण के लिए, ईंधन इंजेक्टर को हटा दिया जाना चाहिए और साफ डीजल में भिगोया जाना चाहिए
6. इंजेक्टर का खराब परमाणुकरण
जब ईंधन इंजेक्शन का दबाव बहुत कम होता है, तो नोजल छेद कार्बन जमा होने से अवरुद्ध हो जाता है, और स्प्रिंग का अंतिम भाग घिस जाता है या स्प्रिंग बल अपर्याप्त होता है, ईंधन इंजेक्टर जल्दी खोला जाएगा और देर से बंद किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप खराब परमाणुकरण होगा। ईंधन इंजेक्टर और सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन काम करना जारी नहीं रख सकते। सिलेंडर डीजल इंजन की शक्ति कम हो जाती है, और निकास काला धुआं उत्सर्जित करता है। पुरुषों और महिलाओं के लिए, बहुत बड़े कण आकार वाले डीजल तेल को पूरी तरह से जलाया नहीं जा सकता है और सिलेंडर की दीवार के साथ तेल पैन में बह जाता है, जिससे तेल का स्तर बढ़ जाता है, कण तल गिर जाता है और चिकनाई खराब हो जाती है, जिसके कारण भी हो सकता है सिलेंडर फटने से बड़ा हादसा. सफाई, ओवरहाल और पुन: समायोजन के लिए ऑयलर को अलग करें।
