डॉज रैम 2500 / रैम 3500 5.9L कमिंस टर्बो डीजल I6 इंजन के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445120103 बॉश

डीजल आईसीई के लिए हाई-स्पीड इंजेक्टर की मॉडलिंग（भाग 2）

सिस्टम में ईंधन इंजेक्शन कानून की आवश्यकताओं की अनुमानित प्राथमिकता कॉमन रेल सिस्टम [1,2] सहित परिवर्तनशील दबाव को नियोजित करती है। इन प्रणालियों में इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक इंजेक्टर (ईएचआई) का उद्देश्य मल्टीसाइकिल इंजेक्शन को लागू करना है, जिसमें चक्रों की संख्या और कर्तव्य अनुपात इंजेक्टर की गति से सीमित होता है। ऑपरेशन की गति की आंशिक सीमा इसके ऑपरेटिंग दबाव के संदर्भ में इंजेक्टर लचीलेपन के कारण होती है। अपर्याप्त परिचालन गति का परिणाम आवश्यकता से वास्तविक इंजेक्शन स्थितियों का विचलन है [3-5]।

2 लगातार दबाव उच्च गति इंजेक्शन नोजल

इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक इंजेक्टर शामिल हैं

- मल्टीप्लायर के साथ सुई के रूप में एक एक्चुएटर एक हाइड्रोलिक सिलेंडर का प्रतिनिधित्व करता है जिसमें काम करने वाले कक्ष का व्यास सुई के व्यास से अधिक होता है और एक नियंत्रण कक्ष का गठन करता है, और सुई स्प्रिंग ऑपरेटिंग दबाव की अनुपस्थिति में एक सीलिंग डिवाइस का प्रतिनिधित्व करता है;

- स्लाइडर या सोलनॉइड ड्राइव वाले वाल्व के रूप में मल्टीप्लायर के नियंत्रण कक्ष में एक दबाव नियंत्रण उपकरण।

वाल्व 4 छोटे आकार का है, और इसलिए यह एक उच्च गति वाला वाल्व है क्योंकि इंजेक्ट किए गए ईंधन का मुख्य प्रवाह इसके माध्यम से नहीं गुजरता है। दूसरी ओर, सुई 7 की गति वाल्व के हाइड्रोलिक बल द्वारा संचालित होती है। वाल्व डिस्चार्ज साइड पर स्थित है, जो इसके लेआउट को सुविधाजनक बनाता है, शीतलन की संभावना को संरक्षित करता है, इसकी हाइड्रोलिक जकड़न की आवश्यकताओं को कम करता है और नियंत्रण के लिए आवश्यक शक्ति को कम करता है। डिस्क आर्मेचर 3 के साथ अंतिम सोलनॉइड 1 स्प्रिंग 2 पर काबू पाकर बॉल वाल्व 4 को खोलता है। मल्टीप्लायर के शीर्ष से दबाव कम हो जाता है, और सुई इंजेक्टर छिद्रों के लिए मार्ग खोलती है 8. सोलनॉइड 1 के डीएनर्जेटिक होने के बाद और वाल्व रीसेटिंग, गुणक के दाईं ओर का दबाव परमाणु जेट के माध्यम से बहाल किया जाता है (चित्रा 1)