ऑडी, VW के लिए डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 0445110369 बॉश

कारण 2: ईंधन इंजेक्टर खींचने वाले उपकरण का डिस्सेम्बली स्थान सीमित है, और कर्मियों के लिए डिस्सेप्लर में सहयोग करना मुश्किल है
ईंधन इंजेक्टर को हटाने की पूरी प्रक्रिया मुख्य इंजन बॉडी पर पूरी की जानी चाहिए। सिलेंडर सिर के ऊपर का स्थान छोटा है, और इसे अलग करने में कर्मियों के साथ सहयोग करना मुश्किल है। वस्तुनिष्ठ वातावरण के प्रभाव के कारण, कार्मिक संचार और सहयोग में गलतियाँ होने की संभावना होती है, जिससे निराकरण का समय बढ़ जाता है। पोस्ट पर मौजूद कर्मियों द्वारा फ्यूल इंजेक्टर को तोड़ने के लिए 10 बार प्रयास किया गया और 2 बार गलतियां हुईं। परिणामों से पता चला कि ईंधन इंजेक्टर के डिस्सेप्लर को पूरा करने के लिए कम से कम दो लोगों को सहयोग करने की आवश्यकता थी, और एक डिस्सेप्लर प्रक्रिया का सहयोग और संचार त्रुटि दर ≤ 30% थी, इसलिए इसे एक गैर-कारक के रूप में पुष्टि की गई थी।
कारण 3: ड्राइंग टूल का कोई आधार नहीं है, स्थान संकीर्ण है, केंद्रीकरण कठिन है, और स्थापना का समय लंबा है
जब पुराने ड्राइंग टूल संरचना को डिज़ाइन किया गया था, तो नीचे इंजेक्टर से जुड़े हिस्से में आधार नहीं था, इसलिए ड्राइंग टूल स्थापित करते समय, कर्मियों को ड्राइंग टूल और इंजेक्टर के बीच सापेक्ष स्थितिगत संबंध को नग्न आंखों से आंकना पड़ता था। और ड्राइंग टूल को पूरा करने का अनुभव। स्थापना. पोस्ट में कर्मियों द्वारा ड्राइंग टूल्स की स्थापना पर खर्च किए गए वास्तविक समय की पुष्टि करने के लिए, विभिन्न पदों पर कर्मियों की स्थापना पर आंकड़े बनाए गए, जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है। डेटा से पता चलता है कि इसमें लगभग 120 सेकंड लगते हैं डाक कर्मियों को खींचने वाले उपकरण स्थापित करने में 60 सेकंड का समय लगता है, जो लक्ष्य से कम है। अत: यह कारक मुख्य कारण के रूप में पुष्ट होता है।