डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 ऑडी सीट स्कोडा VW के लिए सीमेंस

उच्च दबाव ऑप्टिकली पारदर्शी ईंधन इंजेक्टर नोजल के अंदर गुहिकायन(भाग 5)

विश्लेषण के लिए, वास्तविक उपकरण (800 बार) के इंजेक्शन दबाव को ऐक्रेलिक नोजल टुकड़े की आंतरिक सतहों पर एक सीमा स्थिति के रूप में लागू किया गया था। यह देखते हुए कि भंगुर सामग्री अक्सर तनाव में विफल हो जाती है, नोजल को बाहर से संपीड़ित करने और आंतरिक सतहों पर तन्य बलों को कम करने के लिए डिजाइन में नीलमणि क्लैंप जोड़े गए थे। चूंकि क्लैंप नोजल के बाहर थे, इसलिए उनके निर्माण के लिए एक वैकल्पिक पारदर्शी सामग्री का उपयोग करना पड़ा।

इसकी उच्च स्थायित्व के कारण नीलम को चुना गया। एक अर्थ में, इसने नीलम क्लैंप को नोजल का भार वहन करने वाला घटक बना दिया, भले ही जिस टुकड़े पर सीधे दबाव डाला गया था वह ऐक्रेलिक से बना था।

3 नीलमणि क्लैंप के साथ अंतिम डिजाइन, निर्मित और इकट्ठे, चित्र 1 में दिखाया गया है। नोजल के बाहरी आयाम चित्र 1 में देखने की दिशा में 21.5 मिमी और ऊर्ध्वाधर दिशा में 6.75 मिमी हैं। नोजल के दोनों ओर ओ-रिंग सील का उपयोग किया जाता है।

3) परिणाम और चर्चा

इस डिज़ाइन का परीक्षण एक बड़े इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित 3 चरणों वाले वाणिज्यिक प्रत्यागामी पिस्टन पंप द्वारा आपूर्ति किए गए डीजल ईंधन के साथ किया गया था। मूल इंजेक्शन अवधि 250 एमएस निर्धारित की गई थी, लेकिन थैली मात्रा दबाव माप ने संकेत दिया कि पंप पूरी अवधि के लिए निर्देशित दबाव को बनाए रखने में सक्षम नहीं था। परिणामी इंजेक्शन की अवधि लगभग 100ms थी, और इस अवधि के दौरान इंजेक्शन का दबाव धीरे-धीरे कम हो गया।

नोजल के अंदर के प्रवाह को फैंटम V1210 हाई-स्पीड कैमरे के साथ ट्रांसिल्युमिनेशन कॉन्फ़िगरेशन में कैप्चर किया गया था। चूँकि परिवेश वायुमंडलीय दबाव पर था, इसलिए छिद्र का प्रवाह आसानी से निकल गया। 350 बार के इंजेक्शन दबाव के साथ एक प्रतिनिधि छवि चित्र 2 में दिखाई गई है। इस प्रवाह की स्थिति में आंतरिक प्रवाह के साथ-साथ छिद्र प्रवाह और स्प्रे गठन क्षेत्र का एक पूरा वीडियो भी प्रदान किया गया है। यह प्रवाह स्थिति लगभग 85,000 की रेनॉल्ड्स संख्या पर है।