डीजल ईंधन इंजेक्टर 2872544 कमिंस आईएसएक्स आईएसएक्स15 इंजन के लिए संगत
उत्पाद विवरण
वाहनों/इंजन में उपयोग किया जाता है
| उत्पाद कोड | 2872544 |
| इंजन मॉडल | / |
| आवेदन | / |
| MOQ | 6 पीसी/बातचीत |
| पैकेजिंग | सफेद बॉक्स पैकेजिंग या ग्राहक की आवश्यकता |
| गारंटी | 6 महीने |
| समय सीमा | पुष्टि आदेश के बाद 7-15 कार्य दिवस |
| भुगतान | टी/टी, पेपैल, आपकी पसंद के अनुसार |
| वितरण विधि | डीएचएल, टीएनटी, यूपीएस, फेडेक्स, ईएमएस या अनुरोधित |
डेन्सो कॉर्पोरेशन में कॉमन रेल इंजेक्टर प्रौद्योगिकी के विकास की प्रवृत्ति
- इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित उच्च दबाव वाली आम रेल ऊर्जा बचत और उत्सर्जन में कमी लाने के लिए डीजल इंजनों के लिए मुख्य प्रौद्योगिकियों में से एक है, और ईंधन इंजेक्टर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित उच्च दबाव वाली आम रेल के लिए मुख्य तकनीक है। 30 से अधिक वर्षों के ईंधन इंजेक्टरों के विकास इतिहास के अनुसार, इंजेक्शन दबाव में सुधार, ईंधन इंजेक्शन सटीकता और स्प्रे प्रभाव में सुधार ईंधन इंजेक्टरों की तीन मुख्य तकनीकी विकास दिशाएँ हैं। ईंधन इंजेक्टरों के विकास के दौरान, डेन्सो और बॉश द्वारा प्रस्तुत दो तकनीकी मार्ग ईंधन इंजेक्टरों की मुख्यधारा विकास दिशाएँ हैं।
डेंसो कॉर्पोरेशन ने 1995 में बड़े वाणिज्यिक वाहनों पर इस्तेमाल होने वाला अपना 120 एमपीए कॉमन रेल इंजेक्टर लॉन्च किया, और फिर 1999 में यात्री कारों के लिए 145 एमपीए कॉमन रेल इंजेक्टर लॉन्च किया। प्रमुख तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, ये दोनों इंजेक्टर डेंसो की पहली पीढ़ी के हैं। इंजेक्टर. 2002 में लॉन्च किए गए दूसरी पीढ़ी के इंजेक्टर को निम्नानुसार सुधार किया गया है: नियंत्रण पिस्टन का व्यास कम कर दिया गया है, और पहली पीढ़ी के इंजेक्टर की मूल डबल-छिद्र संरचना को एकल-छिद्र संरचना में बदल दिया गया है; आर्मेचर का संपर्क क्षेत्र बढ़ा दिया गया है; मूल इलेक्ट्रोमैग्नेट आयरन कोर को एक समग्र नरम चुंबकीय इंटीग्रल आयरन कोर के साथ बदलना, ईंधन इंजेक्टर संक्रमण ब्लॉक को रद्द करना; आर्मेचर के वजन को कम करना उपरोक्त सुधारों के बाद, दूसरी पीढ़ी के इंजेक्टर की तुलना पहली पीढ़ी के इंजेक्टर से की जाती है। प्रतिक्रिया की गति दोगुनी कर दी गई है, इसलिए प्री-इंजेक्शन और मुख्य इंजेक्शन के बीच का समय अंतराल 0.4 एमएस तक कम कर दिया गया है, जिससे इंजेक्टर 5 इंजेक्शन करने में सक्षम हो गया है; साथ ही, इंजेक्शन दबाव 180 एमपीए तक बढ़ने और (10.5) मिमी/एसटीआर की सीमा के भीतर प्री-इंजेक्शन परिशुद्धता के नियंत्रण के कारण, इंजेक्टर यूरो IV उत्सर्जन मानक को पूरा करता है!
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