कमिंस 6CTA 8.3me ऑटो इंजन के लिए डीजल ईंधन इंजेक्टर 0445120038 बॉश

डीजल इंजेक्टरों को आम तौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: खुले प्रकार और बंद प्रकार। हालाँकि, खुले प्रकार के इंजेक्टरों की सरल संरचना और खराब ईंधन परमाणुकरण जैसे विभिन्न नुकसानों के कारण, अब उनका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। वर्तमान समय में बंद इंजेक्टरों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इंजेक्टरों की संरचना के अनुसार बंद इंजेक्टरों को छिद्र इंजेक्टरों, पिंटल इंजेक्टरों और कम जड़ता इंजेक्टरों में विभाजित किया जाता है। ये भी सबसे सामान्य प्रकार के इंजेक्टर हैं, जिनका उपयोग डीजल इंजनों में विभिन्न प्रकार के लिए किया जाता है।
छिद्र इंजेक्टर मुख्य रूप से सुई वाल्व, सुई वाल्व बॉडी, इजेक्टर रॉड, दबाव विनियमन स्प्रिंग, दबाव विनियमन पेंच और इंजेक्टर बॉडी से बना है [40-421, मुख्य भाग सुई वाल्व और सुई वाल्व बॉडी हैं, जो डीजल के मुख्य घटक हैं इंजन। तीन सटीक कपलिंगों में से एक, जो इस पेपर में अनुसंधान का मुख्य प्रकार भी है। इसी समय, छिद्र इंजेक्टर को लंबे और छोटे में विभाजित किया गया है। लघु छिद्र इंजेक्टर का सुई वाल्व गाइड सिलेंडर दहन कक्ष के करीब है। लंबे छिद्र वाले इंजेक्टर की तुलना में, सुई वाल्व अधिक गर्म होता है। इसे ख़राब करना आसान है और जामिंग जैसे दोष पैदा करता है, इसलिए इसका उपयोग ज्यादातर छोटे थर्मल लोड वाले डीजल इंजनों में किया जाता है। ईंधन इंजेक्टर मुख्य रूप से इलेक्ट्रोमैग्नेट, सोलनॉइड वाल्व स्प्रिंग, आर्मेचर, वाल्व स्टेम, आइसोलेशन ब्लॉक, बॉल वाल्व, इंटरमीडिएट ब्लॉक, मीटरिंग होल, स्लीव, सुई वाल्व, सुई वाल्व स्प्रिंग, नोजल, स्लीव और इनर स्लीव से बना होता है।