ज़ेक्सेल इंजेक्शन नोजल के लिए डीजल ऑटो इंजन असेंबली ईंधन इंजेक्टर नोजल DLLA156SM139A 105025-1390

(1) पढ़ें और वोल्टेज और पल्स अवधि की तुलना करें
इंजेक्शन संकेत को आस्टसीलस्कप का उपयोग करके चित्रित किया जा सकता है।इस प्रयोजन के लिए, माप लाइन को सिग्नल लाइन से और दूसरी लाइन को उपयुक्त ग्राउंड पिन से कनेक्ट करें।इंजन चलने के साथ, सिग्नल पैटर्न से वोल्टेज और पल्स अवधि (उद्घाटन समय) को पढ़ना संभव है।थ्रॉटल वाल्व खोलते समय, त्वरण चरण के दौरान पल्स अवधि बढ़नी चाहिए, और निरंतर इंजन गति (लगभग 3000 आरपीएम) के साथ इसे निष्क्रिय मान पर वापस आना चाहिए, या बस नीचे आना चाहिए।अलग-अलग सिलेंडरों के परिणामों की तुलना एक-दूसरे से की जा सकती है, और यह संभावित दोषों का संकेत दे सकता है, उदाहरण के लिए खराब वोल्टेज आपूर्ति।

(2) ईंधन के दबाव को मापें और रिसाव के लिए सेवन और निकास प्रणाली की जांच करें
अन्य महत्वपूर्ण परीक्षण ईंधन के दबाव को मापना है, ताकि दोषपूर्ण हो सकने वाले अन्य घटकों (ईंधन पंप, ईंधन फिल्टर, दबाव नियामक) की पहचान की जा सके, और गलत माप परिणामों को रोकने के लिए लीक के लिए सेवन और निकास प्रणाली की जांच की जा सके।यदि सेंसर में 2-पिन कनेक्टर है, तो यह एक प्रेरक सेंसर होने की सबसे अधिक संभावना है।इस मामले में, आंतरिक प्रतिरोध, फ्रेम में संभावित शॉर्ट सर्किट और सिग्नल निर्धारित किया जा सकता है।

ऐसा करने के लिए, प्लग कनेक्शन हटा दें और सेंसर के आंतरिक प्रतिरोध की जांच करें।यदि आंतरिक प्रतिरोध मान 200 से 1,000 ओम (संदर्भ मान के आधार पर) है, तो सेंसर ठीक है।यदि मान 0 ओम है, तो शॉर्ट सर्किट होता है, और एम ओम के मामले में ब्रेक होता है।फ़्रेम में शॉर्ट सर्किट का परीक्षण कनेक्शन पिन से वाहन ग्राउंड तक ओममीटर का उपयोग करके किया जाता है।प्रतिरोध मान अनंत की ओर बढ़ना चाहिए।ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके परीक्षण के परिणामस्वरूप पर्याप्त शक्ति का साइनस सिग्नल आना चाहिए।हॉल जनरेटर के मामले में, केवल स्क्वायर वेव सिग्नल के रूप में सिग्नल वोल्टेज और आपूर्ति वोल्टेज का परीक्षण किया जाना है।इसका परिणाम इंजन की गति के आधार पर एक वर्गाकार तरंग संकेत होना चाहिए।हमें इस बिंदु पर दोहराना चाहिए कि ओममीटर का उपयोग हॉल जनरेटर को नष्ट कर सकता है।