कैट के लिए कॉमन रेल इंजेक्टर 387-9432 इंजन 330D 340D फ्यूल इंजेक्टर

विमान के बीच ऊर्ध्वाधर विचलन पर ध्यान दिया जाना चाहिए और धागे की केंद्र रेखा को तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। नोजल टाइट कैप को निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार बहुत छोटा कसना चाहिए, नोजल शेल और नोजल सुई वाल्व बॉडी प्लेन सील बहुत बड़ी है, सुई वाल्व बॉडी को ख़राब करना आसान है। सुई बॉडी में नोजल सुई वाल्व को ब्लॉक करना या यहां तक ​​कि पिन करना आसान है। नोजल टाइट कैप का टॉर्क इंजेक्टर की मूल श्रृंखला के आकार और प्रकार के साथ भिन्न होता है। इंजेक्टर जोड़े को बदलने के बाद, इंजेक्टर के इंजेक्शन दबाव की दोबारा जांच की जानी चाहिए और निर्दिष्ट मापदंडों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए।

सिंगल सिलेंडर डीजल इंजन को रिवर्स करना आसान है, और चोट दुर्घटना का कारण बनना आसान है, निम्नलिखित सिंगल सिलेंडर डीजल इंजन रिवर्सल के कुछ कारणों का परिचय देता है, ऑपरेटर को रोकथाम पर ध्यान देना चाहिए। डीजल इंजन को हाथ से चालू नहीं किया जा सकता है, अनुचित बल के कारण, जब दबाव रॉड नीचे की ओर जाती है, तो पिस्टन गैस संपीड़न बल द्वारा संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र को पार नहीं करता है, फ्लाईव्हील की कार्रवाई के तहत, पिस्टन शीर्ष पर उलट जाएगा डेड सेंटर ऑपरेशन, जिसके परिणामस्वरूप इंजेक्शन की मात्रा बड़ी होने या थ्रॉटल रिटर्न स्प्रिंग स्प्रिंग कमजोर होने पर रिवर्स फ़्लाउट पूरा नहीं होता है, थ्रॉटल हैंडल को छोड़ दें, इंजन तेल नहीं काट सकता, फ़्लाउट। ईंधन इंजेक्शन पंप तेल की आपूर्ति तभी बंद कर सकता है जब गति नियामक हैंडल को हाथ से उठाया जाए। जब आपूर्ति बंद हो जाती है, तो यह फ्लाईव्हील की जड़ता के कारण क्रैंकशाफ्ट के साथ चलती रहती है। जब जड़ता बल सिलेंडर में दबाव से कम होता है, तो पिस्टन अब संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र को पार नहीं कर सकता है, लेकिन क्रैंकशाफ्ट रिवर्सल को चलाने के लिए गैस के दबाव में नीचे की ओर गति करता है, इस समय, यदि गति नियंत्रण हैंडल है ढीला कर दिया गया है, ईंधन इंजेक्शन पंप कुछ तेल की आपूर्ति करेगा, ताकि डीजल इंजन रिवर्स फायर हो जाए।