डीजल इंजेक्टर ईंधन इंजेक्टर 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Ssangyong Actyon Korando C 2.0 ईंधन इंजेक्टर के लिए

ईंधन इंजेक्टर के निरीक्षण में मुख्य रूप से ईंधन इंजेक्शन दबाव और परमाणुकरण गुणवत्ता शामिल है, जिसे आम तौर पर ईंधन इंजेक्टर परीक्षण बेंच पर किया जाना चाहिए।जांच करते समय, परीक्षण बेंच पर ईंधन इंजेक्टर स्थापित करें, हाथ लीवर को समान रूप से और धीरे-धीरे दबाएं जब तक कि ईंधन इंजेक्टर तेल छिड़कना शुरू न कर दे, और देखें कि दबाव गेज की रीडिंग नियमों के अनुरूप है या नहीं।यदि यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, तो आप दबाव नियामक पेंच को घुमा सकते हैं, इसे पेंच कर सकते हैं, ईंधन इंजेक्शन दबाव बढ़ जाएगा;इसे वापस ले लें, ईंधन इंजेक्शन का दबाव कम हो जाएगा।इसका परीक्षण परीक्षण बेंच के बिना ऑन-बोर्ड निरीक्षण किया जा सकता है।इसे तुलनात्मक विधि से जांचा जा सकता है।निरीक्षण किए गए ईंधन इंजेक्टर को मानक ईंधन इंजेक्टर से जोड़ने के लिए तीन-तरफा पाइप का उपयोग करें, इसे ईंधन इंजेक्शन पंप के समानांतर कनेक्ट करें, क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं, और तुलनात्मक रूप से ईंधन इंजेक्शन दबाव और शून्य गुणवत्ता की जांच करें।यदि दो ईंधन इंजेक्टर एक ही समय में ईंधन इंजेक्ट करते हैं, तो ईंधन इंजेक्शन दबाव सामान्य होता है;अन्यथा, इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए निरीक्षण किए गए ईंधन इंजेक्टर को समायोजित किया जाना चाहिए।इंजेक्शन का दबाव बहुत अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा यह सुई वाल्व युग्मन के प्रभाव और घिसाव को बढ़ा देगा और सेवा जीवन को छोटा कर देगा।इंजेक्शन के दबाव को समायोजित करने के बाद स्प्रे की गुणवत्ता पर ध्यान दें।जब स्प्रे में असमान मोटाई या तेल रेखाओं के कोहरे के धब्बे होते हैं, तो इसका आमतौर पर मतलब होता है कि इंजेक्टर के हिस्से गंभीर रूप से खराब हो गए हैं;यदि छिड़काव के बाद तेल टपक रहा है, तो इसका मतलब है कि सुई वाल्व का सीलिंग शंकु कसकर सील नहीं किया गया है।सुई वाल्व युग्मन की सीलिंग रिंग बेल्ट को पीसने वाले पेस्ट के साथ पीसा जा सकता है, और इसे पीसने के बाद साफ किया जाना चाहिए।यदि पीसने के बाद भी आवश्यकताएं पूरी नहीं होती हैं, तो सुई वाल्व जोड़े को एक नए से बदल दिया जाना चाहिए।