डीजल ईंधन इंजेक्टर कॉमन रेल इंजेक्टर 235-2888 /10r-7224 10r7224 कैटरपिलर C9 इंजन के साथ संगत

सिलेंडर में इंजेक्ट किए गए ईंधन के इंजेक्शन दबाव की गारंटी मुख्य रूप से इंजेक्टर द्वारा दी जाती है। ईंधन इंजेक्शन दबाव उस दबाव को संदर्भित करता है जब सुई वाल्व खोला जाता है। इंजेक्टर और इंजन के सबसे कुशल कार्य को सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक इंजन इंजेक्टर का इंजेक्शन दबाव कठोर गणना और परीक्षण के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। संपीड़न स्ट्रोक में पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंचने से पहले, इंजन सिलेंडर में ईंधन इंजेक्ट करता है और इसे जल्दी से उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली हवा के साथ मिलाकर एक दहनशील मिश्रण बनाता है, जो फिर जल जाता है। यह प्रक्रिया बेहद छोटी है, इसलिए इंजेक्टर के इंजेक्शन दबाव पर सख्त आवश्यकताएं हैं
1.1 बहुत कम ईंधन इंजेक्शन दबाव का नुकसान
जब ईंधन इंजेक्शन दबाव बहुत कम होता है, तो उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप में अवशिष्ट दबाव कम हो जाता है, और ईंधन इंजेक्शन पंप का ईंधन इंजेक्शन दबाव अधिकतम तक नहीं पहुंच पाता है। ईंधन इंजेक्टर का सुई वाल्व ईंधन इंजेक्ट करना शुरू कर देता है, जिससे ईंधन इंजेक्शन पंप का अधिकतम ईंधन इंजेक्शन दबाव कम हो जाता है, ईंधन इंजेक्शन की गति, स्प्रे शंकु कोण और सीमा कम हो जाती है, और ईंधन इंजेक्शन की मात्रा बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप खराब परमाणुकरण होता है और यहां तक ​​कि तेल टपकने के परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाती है और दहन पूरा नहीं हो पाता है। कार में काला धुआं, कार्बन जमा, कम शक्ति, स्टार्ट करने में कठिनाई आदि है। 1.2 अत्यधिक ईंधन इंजेक्शन दबाव के नुकसान
ईंधन इंजेक्शन पाइप में अवशिष्ट दबाव बढ़ जाता है, और जब ईंधन इंजेक्शन दबाव ईंधन इंजेक्शन पंप के अधिकतम ईंधन आपूर्ति दबाव से अधिक हो जाता है, तो ईंधन इंजेक्टर का सुई वाल्व ईंधन इंजेक्ट करना शुरू कर देता है। ईंधन इंजेक्शन पंप और ईंधन इंजेक्टर की घिसाव बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन इंजेक्शन रिसाव हानि बढ़ जाती है, ईंधन इंजेक्शन की मात्रा कम हो जाती है, ईंधन इंजेक्शन की अवधि कम हो जाती है, ईंधन इंजेक्शन दर बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन विफल हो जाता है।