पुन: निर्मित डीजल ईंधन इंजेक्टर 095000-9730 23670-59037 टोयोटा लैंडक्रूजर V8 200 सीरीज इंजन 1VD-FTV के लिए संगत

डीजल इंजन के प्रदर्शन पर नोजल कोन कोण का प्रभाव नोजल कोन कोण का डीजल इंजन मिश्रण के निर्माण और दहन पर बहुत प्रभाव पड़ता है, और यह इंजेक्टर का एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है। नोजल छिद्रों की संख्या और नोजल छिद्रों के व्यास की स्थिति के तहत, नोजल छिद्रों का शंकु कोण भिन्न होने पर दहन कक्ष में छिड़काव किए गए तेल बीम का विकास भी भिन्न होता है।
नोजल शंकु कोण में वृद्धि के साथ, इंजेक्शन रेंज बड़ी हो जाती है। जब इंजेक्शन छेद का शंकु कोण बहुत बड़ा होता है, तो ईंधन आसानी से पिस्टन के शीर्ष निकासी में इंजेक्ट किया जाता है और संपीड़न प्रक्रिया के दौरान स्क्वैश क्षेत्र में प्रवेश करता है, डीजल इंजन का दहन अपर्याप्त होता है, और कालिख भी बढ़ जाएगी; होंठ के कुचलने के प्रभाव से ईंधन सीधे गड्ढे में प्रवेश कर जाता है, और अधिक ईंधन दीवार के साथ वितरित हो जाता है, जो अंतरिक्ष में परमाणु तेल और गैस के पारस्परिक आंदोलन के लाभों को पूरा नहीं दे सकता है, और दहन नहीं किया जा सकता है पूर्णतः क्रियान्वित किया गया। इसलिए, एक उपयुक्त नोजल शंकु कोण का चयन करना आवश्यक है ताकि तेल किरण बेहतर दहन विशेषताओं और कम उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए दहन कक्ष के आकार से मेल खाए। पिछले अनुभाग के आधार पर, दो योजनाओं S1 और S2 के इंजेक्टरों को इंजीनियरिंग अनुभव के अनुसार चुना जाता है, इंजेक्टरों की प्रवाह दर 750mL/मिनट है, और नोजल छेद के शंकु कोण क्रमशः 148° और 150° हैं
विभिन्न नोजल कोणों के लिए पूर्ण-लोड प्रदर्शन वक्र। सभी गति सीमाओं में, दो योजनाओं S1 और S2 के इंजेक्टरों का संबंधित पूर्ण-लोड प्रदर्शन मूल रूप से समान है। जब S1 और S2 इंजेक्टरों का क्रमशः उपयोग किया जाता है तो डीजल इंजन 13 कार्य स्थितियों का भारित अनुपात उत्सर्जन गणना परिणाम होता है