कैटरपिलर E320D C6.4 इंजन सहायक उपकरण के लिए बिक्री पर ईंधन पाइप 294-1793 ईंधन लाइनें

तेल पाइप को अलग करने से पहले, उच्च दबाव वाले ईंधन को बाहर फैलने और आग लगने से रोकने के लिए दबाव को कम करना चाहिए। तेल पाइप जोड़ों को स्थापित करते समय, बोल्ट-प्रकार के पाइप जोड़ों के लिए, स्थापना के दौरान नए गैसकेट का उपयोग किया जाना चाहिए। संयुक्त बोल्ट को पहले हाथ से कसना चाहिए, और फिर उपकरण के साथ निर्दिष्ट टॉर्क तक कसना चाहिए। नट-प्रकार के पाइप जोड़ों के लिए, आपको पहले घंटी के मुंह पर चिकनाई वाले तेल की एक पतली परत लगानी चाहिए, पहले इसे हाथ से कसना चाहिए, और फिर एक उपकरण का उपयोग करके जोड़ को निर्दिष्ट टॉर्क तक कसना चाहिए। ईंधन इंजेक्टर को हटाने के बाद ओ-रिंग का पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता है। ईंधन इंजेक्टर स्थापित करने से पहले ओ-रिंग को गैसोलीन से चिकनाई करें। सावधान रहें कि इंजन ऑयल, गियर ऑयल या ब्रेक फ्लुइड का उपयोग न करें। स्थापित करते समय इसे बाएँ और दाएँ मुड़ते हुए स्थापित करना चाहिए। इसे संरेखित किया जाना चाहिए और तिरछा नहीं होना चाहिए। ऊपरी हिस्से की खराब स्थापना या क्षतिग्रस्त ओ-रिंग से तेल रिसाव होगा; निचले हिस्से की खराब सीलिंग से हवा का रिसाव होगा। ईंधन प्रणाली की ओवरहालिंग के बाद, तेल रिसाव की सावधानीपूर्वक जाँच करें। इग्निशन स्विच चालू करें और इंजन चालू नहीं होगा। ईंधन पंप को संचालित करने के लिए डायग्नोस्टिक सॉकेट (टोयोटा मॉडल) के एफपी और +बी टर्मिनलों को जोड़ने के लिए एक जम्पर तार का उपयोग करें। तेल रिटर्न पाइप को दबाएँ और सिस्टम में तेल का दबाव 400kP तक बढ़ जाएगा। जाँच करें कि ईंधन प्रणाली में कोई तेल रिसाव तो नहीं है। यह पुष्टि करने के बाद ही कि कोई तेल रिसाव नहीं है, इसे आधिकारिक तौर पर शुरू किया जा सकता है। शुरू करने के बाद, इंजन को निष्क्रिय गति से चलने दें, और फिर ध्यान से जांचें कि कोई तेल रिसाव तो नहीं हो रहा है। तभी इंजन का हुड बंद किया जा सकता है और सामान्य रूप से चलाया जा सकता है।