गाड़ी चलाते समय कार के कौन से हिस्से हमारा ईंधन चुराएंगे?

बहुत से लोग सोचते हैं कि कार में लंबे समय तक ईंधन की खपत होना सामान्य बात है, लेकिन वास्तव में, कार की उम्र और ईंधन की खपत के बीच कोई आवश्यक संबंध नहीं है।एक कार की ईंधन खपत कई कारकों द्वारा निर्धारित होती है, लेकिन जब तक हम इसे दैनिक उपयोग में रखते हैं, कुछ ऑटो पार्ट्स के रखरखाव और प्रतिस्थापन से इन ऑटो पार्ट्स को "तेल चुराने" से प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है, जिससे कार की ईंधन खपत कम हो जाती है। .

थका देना।ऐसा मत सोचिए कि टायरों का ईंधन की खपत से कोई लेना-देना नहीं है।जब टायर का दबाव बहुत कम होगा, तो टायर और जमीन के बीच संपर्क क्षेत्र बहुत बड़ा हो जाएगा, जिससे न केवल घिसाव और ईंधन की खपत बढ़ेगी, बल्कि टायर की दीवार को भी नुकसान होगा और गाड़ी चलाते समय टायर फटने का खतरा बढ़ जाएगा। उच्च गति।.याको फ्रेंच इंजन ऑयल की सलाह है कि यदि आप पाते हैं कि ड्राइविंग के दौरान कार की स्लाइडिंग दूरी काफी कम हो गई है, तो आपको जांचना चाहिए कि टायर का वायु दबाव वायु दबाव मानक से मिलता है या नहीं।सामान्य टायर का दबाव लगभग 2.5बार होता है, जिसे गर्मियों में 0.1बार तक कम किया जा सकता है।टायरों के घिसाव की मात्रा की जांच करना भी याद रखें।यदि टायर बुरी तरह घिसे हुए हैं, तो बार-बार फिसलन होगी और ईंधन की खपत भी बढ़ जाएगी।आम तौर पर, आपको हर 50,000 किलोमीटर पर टायरों का एक नया सेट बदलना होगा।

स्पार्क प्लग।स्पार्क प्लग के साथ समस्याएं मूल रूप से कार्बन जमा में वृद्धि या लंबे समय तक पुरानी होने के कारण होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप इग्निशन ऊर्जा और इग्निशन स्थिरता में कमी आती है, और ईंधन की खपत में वृद्धि होती है।सामान्यतया, प्रतिरोध स्पार्क प्लग का जीवन 20,000 किलोमीटर है, प्लैटिनम स्पार्क प्लग का जीवन 40,000 किलोमीटर है, और इरिडियम स्पार्क प्लग का जीवन 60,000-80,000 किलोमीटर तक पहुंच सकता है।इसलिए, बदलने के लिए स्पार्क प्लग का क्षतिग्रस्त होना ज़रूरी नहीं है।एक सुझाया गया माइलेज होगा क्योंकि हालांकि इस समय स्पार्क प्लग पूरी तरह से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ है, इग्निशन दक्षता कम हो जाएगी।सामान्य प्रज्वलन सुनिश्चित करने के लिए, इसे बदलने की अनुशंसा की जाती है।

तीन-तरफ़ा कटैलिसीस, ऑक्सीजन सेंसर।थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर ऑटोमोबाइल उत्सर्जन और इंजन दहन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो प्रदूषकों के उत्सर्जन को कम कर सकता है और देश के लिए आवश्यक उत्सर्जन मानकों को पूरा कर सकता है;ऑक्सीजन सेंसर तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर पर स्थापित किया गया है, मुख्य रूप से निकास गैस एकाग्रता में ऑक्सीजन का पता लगाने के लिए, और ईसीयू को एक फीडबैक सिग्नल भेजता है, और फिर ईसीयू इंजेक्टर के ईंधन इंजेक्शन मात्रा में वृद्धि या कमी को नियंत्रित करता है , ताकि सैद्धांतिक मूल्य के करीब मिश्रण के वायु-ईंधन अनुपात को नियंत्रित किया जा सके।इसलिए, यदि ऑक्सीजन सेंसर में कोई समस्या है, तो मिश्रित गैस बहुत समृद्ध होना आसान है, जिससे ईंधन की खपत में वृद्धि होगी, और तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर आमतौर पर क्षतिग्रस्त होना आसान नहीं है।

प्राणवायु संवेदक।ऑक्सीजन सेंसर इंजन के निकास पाइप पर स्थित एक सिरेमिक घटक है, जिसका उपयोग ऑक्सीजन और ईंधन के अनुपात का पता लगाने और नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।लंबे समय तक ऑक्सीजन सेंसर का उपयोग करने के बाद, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के कंप्यूटर को निकास पाइप में ऑक्सीजन एकाग्रता की जानकारी नहीं मिल पाती है, और इंजन में मिश्रण की एकाग्रता अधिक हो जाती है, और ईंधन की खपत भी होती है बढ़ती है।इसलिए, ऑक्सीजन सेंसर की स्थिति की नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए, और इसे आमतौर पर 80,000 से 110,000 किलोमीटर होने पर बदलने की आवश्यकता होती है।

ब्रेक प्रणाली।यदि ईंधन की खपत बढ़ती है, तो आप ब्रेक सिस्टम की जांच कर सकते हैं, क्योंकि यदि ब्रेक पैड वापस नहीं आते हैं, तो ड्राइविंग प्रतिरोध बढ़ जाएगा।इसके अलावा, यदि पहिये असामान्य रूप से घूमते हैं, तो वाहन की गति प्रभावित होगी, जिससे ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।

एयर फिल्टर, गैसोलीन फिल्टर।यदि एयर फिल्टर बहुत गंदा है, तो यह सेवन प्रभाव को प्रभावित करेगा, इंजन में मिश्रण बहुत पतला है और दहन पर्याप्त नहीं है, बिजली गिर जाएगी, और ईंधन की खपत बढ़ जाएगी।जब स्टीम फिल्टर गंदा होता है, तो यह नियंत्रण इकाई को एक त्रुटि संकेत प्रदान करेगा, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाएगी, इसलिए एक निश्चित संख्या में किलोमीटर तक पहुंचने के बाद फिल्टर तत्व को समय पर बदला जाना चाहिए।

क्लच.ड्राइविंग के दौरान क्लच फिसल जाता है.उदाहरण के लिए, 50KM की गति को 5वें गियर तक बढ़ा दिया जाता है और एक्सीलेटर को जोर से दबाया जाता है।यदि इंजन टैकोमीटर और स्पीडोमीटर की बढ़ती गति आनुपातिक नहीं है, तो इस घटना के कारण कार की शक्ति कम हो जाएगी और ईंधन की खपत बढ़ जाएगी।त्वरक क्लच घिसाव।

शीतलन प्रणाली।कूलिंग सिस्टम का उपयोग कार से गर्मी खत्म करने के लिए किया जाता है।यदि शीतलन प्रणाली में कोई समस्या है, तो इससे इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा, सेवन क्षमता प्रभावित होगी और शक्ति कम हो जाएगी।इसके अलावा, यदि शीतलन प्रणाली सामान्य कामकाजी तापमान तक नहीं पहुंच सकती है, तो इससे इग्निशन, अपर्याप्त दहन आदि में कठिनाई होगी, जो सीधे ईंधन की खपत में वृद्धि को प्रभावित करेगी।