गर्मियों में कार के रखरखाव के लिए दस सामान्य ज्ञान

आज, मैं कार की मरम्मत के लिए कुछ सावधानियां बताना चाहूंगा।यदि ईंधन फिल्टर, तेल फिल्टर, एयर फिल्टर, हाइड्रोलिक तेल फिल्टर और विभिन्न फिल्टर स्क्रीन बहुत गंदे हैं, तो फ़िल्टरिंग प्रभाव कम हो जाएगा।खराब, बहुत अधिक अशुद्धियाँ तेल सर्किट के सिलेंडर में प्रवेश करती हैं, जिससे भागों की घिसाव बढ़ जाएगी और विफलता की संभावना बढ़ जाएगी;यदि यह गंभीर रूप से अवरुद्ध है, तो इससे वाहन सामान्य रूप से काम नहीं कर पाएगा।

1. "गंदा" का डर

यदि ईंधन फिल्टर, तेल फिल्टर, एयर फिल्टर, हाइड्रोलिक तेल फिल्टर और विभिन्न फिल्टर स्क्रीन जैसे हिस्से बहुत गंदे हैं, तो फ़िल्टरिंग प्रभाव खराब हो जाएगा, और बहुत सारी अशुद्धियाँ तेल सर्किट के सिलेंडर में प्रवेश कर जाएंगी, जिससे स्थिति खराब हो जाएगी। पुर्जों के टूट-फूट से विफलता की संभावना बढ़ जाती है;यदि यह गंभीर रूप से अवरुद्ध है, तो इससे वाहन सामान्य रूप से काम नहीं कर पाएगा।पानी की टंकी के कूलिंग फिन, एयर-कूल्ड इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड के कूलिंग फिन और कूलर के कूलिंग फिन जैसे गंदे हिस्से खराब गर्मी अपव्यय और अत्यधिक तापमान का कारण बनेंगे।इसलिए, ऐसे "गंदे" हिस्सों को समय पर साफ और रखरखाव किया जाना चाहिए।

2. "गर्मी" से डर लगता है

इंजन पिस्टन का तापमान बहुत अधिक है, जिससे आसानी से ज़्यादा गरम हो जाएगा और पिघल जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर चिपक जाएगा;रबर सील, त्रिकोणीय टेप, टायर आदि का अधिक गर्म होना, जिससे समय से पहले बुढ़ापा, प्रदर्शन में गिरावट और सेवा जीवन छोटा हो जाएगा;स्टार्टर, जेनरेटर और रेगुलेटर जैसे विद्युत उपकरण यदि कॉइल ज़्यादा गरम हो जाए, तो इसे जलाना और स्क्रैप करना आसान होता है;वाहन की बियरिंग को उचित तापमान पर रखा जाना चाहिए।यदि इसे ज़्यादा गरम किया जाता है, तो चिकनाई वाला तेल जल्दी खराब हो जाएगा, जिससे अंततः बेयरिंग जल जाएगी और वाहन क्षतिग्रस्त हो जाएगा।

3. "स्ट्रिंग" का डर

डीजल इंजन की ईंधन प्रणाली में विभिन्न युग्मन भाग, ड्राइव एक्सल के मुख्य रेड्यूसर में ड्राइविंग और संचालित गियर, हाइड्रोलिक नियंत्रण वाल्व ब्लॉक और वाल्व स्टेम, पूर्ण हाइड्रोलिक स्टीयरिंग गियर में वाल्व कोर और वाल्व आस्तीन, आदि। विशेष प्रसंस्करण के बाद, उन्हें जोड़े में पीसा जाता है, और फिट बहुत सटीक होता है।सेवा जीवन के दौरान इन्हें हमेशा जोड़े में उपयोग किया जाता है, और इनका आदान-प्रदान नहीं किया जाना चाहिए।कुछ हिस्से जो एक-दूसरे के साथ सहयोग करते हैं, जैसे पिस्टन और सिलेंडर लाइनर, बियरिंग बुश और जर्नल, वाल्व और वाल्व सीट, कनेक्टिंग रॉड कवर और शाफ्ट इत्यादि, चलने की अवधि के बाद, वे अपेक्षाकृत अच्छी तरह से मेल खाते हैं।रख-रखाव के दौरान जोड़े में असेंबल करने पर भी ध्यान देना चाहिए, एक-दूसरे के साथ "ड्रॉप इन" न करें।

4. "विरोधी" का डर

इंजन सिलेंडर हेड गैसकेट को उल्टा स्थापित नहीं किया जा सकता है, अन्यथा इससे सिलेंडर हेड गैसकेट को समय से पहले नष्ट होने से नुकसान होगा;कुछ विशेष आकार के पिस्टन रिंगों को उल्टा स्थापित नहीं किया जाना चाहिए, और विभिन्न मॉडलों की आवश्यकताओं के अनुसार इकट्ठा किया जाना चाहिए;इंजन पंखे के ब्लेड को स्थापित करते समय दिशा-निर्देश भी होते हैं, पंखे आम तौर पर दो प्रकारों में विभाजित होते हैं: निकास और सक्शन, और उन्हें उलटा नहीं किया जाना चाहिए, अन्यथा यह इंजन की खराब गर्मी अपव्यय और ओवरहीटिंग का कारण बनेगा;दिशात्मक पैटर्न वाले टायरों के लिए, जैसे कि हेरिंगबोन पैटर्न टायर, स्थापना के बाद जमीन के निशान अधिकतम ड्राइव के लिए पैर के अंगूठे को पीछे की ओर इंगित करना चाहिए।एक साथ स्थापित दो टायरों के लिए, अलग-अलग मॉडलों की अलग-अलग आवश्यकताएं होती हैं, इसलिए उन्हें इच्छानुसार स्थापित नहीं किया जा सकता है।

5. "कमी" का डर

वाहनों का रख-रखाव करते समय लापरवाही के कारण कुछ छोटे-छोटे हिस्से छूट सकते हैं और कुछ लोग तो यह भी सोचते हैं कि उनके स्थापित होने या न होने से कोई फर्क नहीं पड़ता, जो बहुत खतरनाक और हानिकारक है।इंजन वाल्व लॉक के टुकड़े जोड़े में स्थापित किए जाने चाहिए।यदि वे गायब हैं या गायब हैं, तो वाल्व नियंत्रण से बाहर हो जाएंगे और पिस्टन क्षतिग्रस्त हो जाएंगे;कोटर पिन, लॉकिंग स्क्रू, सुरक्षा प्लेट या यदि स्प्रिंग पैड और अन्य एंटी-लूज़िंग उपकरण गायब हैं, तो उपयोग के दौरान गंभीर विफलताएं हो सकती हैं;यदि इंजन के टाइमिंग गियर चैंबर में गियर को लुब्रिकेट करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला तेल नोजल गायब है, तो इससे गंभीर तेल रिसाव होगा और इंजन में तेल का दबाव बहुत कम हो जाएगा;पानी की टंकी का कवर, तेल बंदरगाह का कवर, और ईंधन टैंक का कवर खो गया है, जिससे रेत, पत्थर, धूल आदि घुस जाएंगे और विभिन्न हिस्सों की टूट-फूट बढ़ जाएगी।

6. "तेल" से डर लगता है

इंजन के ड्राई एयर फिल्टर के पेपर फिल्टर तत्व में मजबूत हीड्रोस्कोपिसिटी होती है।यदि यह तेल से सना हुआ है, तो उच्च सांद्रता वाली मिश्रित गैस आसानी से सिलेंडर में चली जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त वायु मात्रा, ईंधन की खपत में वृद्धि और इंजन की शक्ति कम हो जाएगी।डीजल इंजन भी ख़राब हो सकता है.कारण "तेज़ गति";यदि त्रिकोणीय टेप तेल से सना हुआ है, तो इसके क्षरण और उम्र बढ़ने में तेजी आएगी, और साथ ही यह आसानी से फिसल जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसमिशन दक्षता में कमी आएगी;ब्रेक जूते, सूखे क्लच की घर्षण प्लेटें, ब्रेक बैंड आदि, यदि तेलयुक्त हैं यदि स्टार्टर मोटर और जनरेटर कार्बन ब्रश तेल से सना हुआ है, तो यह स्टार्टर मोटर की अपर्याप्त शक्ति और खराब संपर्क के कारण जनरेटर के कम वोल्टेज का कारण बनेगा।टायर रबर तेल संक्षारण के प्रति बहुत संवेदनशील है।तेल के संपर्क से रबर नरम हो जाएगा या छिल जाएगा, और अल्पकालिक संपर्क से टायर को असामान्य क्षति या गंभीर क्षति हो सकती है।

7. "धोने" से डर लगता है

कुछ लोग जो ड्राइविंग में नए हैं या मरम्मत करना सीख रहे हैं, वे सोच सकते हैं कि सभी स्पेयर पार्ट्स को साफ करने की आवश्यकता है।वस्तुतः यह समझ एकतरफ़ा है।इंजन के पेपर एयर फिल्टर तत्व के लिए, उस पर से धूल हटाते समय, आप इसे साफ करने के लिए किसी तेल का उपयोग नहीं कर सकते हैं, बस इसे अपने हाथों से धीरे से थपथपाएं या अंदर से उच्च दबाव वाली हवा के साथ फिल्टर तत्व के माध्यम से फूंक मारें। बाहर;चमड़े के हिस्सों के लिए, यह तेल से साफ करने के लिए उपयुक्त नहीं है, बस एक साफ कपड़े से साफ करें।

8. "दबाव" का डर

यदि टायर के आवरण को लंबे समय तक ढेर में रखा जाता है और समय पर पलटा नहीं जाता है, तो यह बाहर निकलने के कारण विकृत हो जाएगा, जो सेवा जीवन को प्रभावित करेगा;यदि एयर फिल्टर और ईंधन फिल्टर के पेपर फिल्टर तत्व को निचोड़ा जाता है, तो इसमें बड़ी विकृति होगी। यह विश्वसनीय रूप से फ़िल्टरिंग भूमिका नहीं निभा सकता है;रबर तेल सील, त्रिकोणीय टेप, तेल पाइप आदि को निचोड़ा नहीं जा सकता है, अन्यथा वे भी विकृत हो जाएंगे और सामान्य उपयोग को प्रभावित करेंगे।

9. "आग के पास" का डर

रबर उत्पाद जैसे टायर, त्रिकोणीय टेप, सिलेंडर लाइनर जल अवरोधक रिंग, रबर तेल सील इत्यादि, आग स्रोत के करीब होने पर आसानी से खराब हो जाएंगे या क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, और दूसरी ओर, वे आग दुर्घटनाओं का कारण बन सकते हैं।विशेष रूप से कुछ डीजल वाहनों के लिए, सर्दियों में भीषण ठंड में शुरू करना मुश्किल होता है, और कुछ ड्राइवर अक्सर उन्हें गर्म करने के लिए ब्लोटॉर्च का उपयोग करते हैं, इसलिए लाइनों और तेल सर्किट को जलने से रोकना आवश्यक है।

10. "पुनरावृत्ति" का डर

कुछ भागों का उपयोग एक ही समय में किया जाना चाहिए।आम तौर पर, इंजन कनेक्टिंग रॉड बोल्ट, नट, आयातित डीजल इंजन इंजेक्टर के फिक्स्ड बोल्ट, सिलेंडर लाइनर वॉटर ब्लॉकिंग रिंग, सीलिंग कॉपर पैड, हाइड्रोलिक सिस्टम के विभिन्न तेल सील, सीलिंग रिंग और महत्वपूर्ण भागों के बाद पिन और कोटर पिन जैसे हिस्से होते हैं। अलग किए जाने पर, उन्हें नए से बदला जाना चाहिए;इंजन सिलेंडर हेड गैस्केट के लिए, हालांकि रखरखाव के दौरान कोई क्षति नहीं पाई जाती है, उन्हें नए से बदलना सबसे अच्छा है, क्योंकि पुराने में खराब लोच, खराब सीलिंग होती है, और उन्हें अलग करना और क्षतिग्रस्त करना आसान होता है, इसलिए वे नहीं होंगे लंबे समय तक उपयोग किए जाने पर इसे बदलने की आवश्यकता होती है, जो समय लेने वाली और श्रम-गहन है, इसलिए यदि कोई नया उत्पाद है, तो इसे जितना संभव हो उतना बदलना बेहतर है।