20 नवंबर की दोपहर को, वीचाई ने वेफ़ांग में 52.28% की थर्मल दक्षता के साथ दुनिया का पहला वाणिज्यिक डीजल इंजन और 54.16% की थर्मल दक्षता के साथ दुनिया का पहला वाणिज्यिक प्राकृतिक गैस इंजन जारी किया।संयुक्त राज्य अमेरिका में साउथवेस्ट रिसर्च इंस्टीट्यूट की नवीनता खोज से यह साबित हुआ कि वीचाई डीजल इंजन और प्राकृतिक गैस इंजन की थोक थर्मल दक्षता दुनिया में पहली बार 52% और 54% से अधिक है।
पार्टी लीडरशिप ग्रुप के सचिव और चीनी इंजीनियरिंग अकादमी के अध्यक्ष ली जियाओहोंग, पार्टी लीडरशिप ग्रुप के सदस्य और चीनी इंजीनियरिंग अकादमी के उपाध्यक्ष झोंग झिहुआ, चीनी इंजीनियरिंग अकादमी के उपाध्यक्ष डेंग शियुक्सिन, और शेडोंग प्रांत के उप-गवर्नर और चीनी इंजीनियरिंग अकादमी के शिक्षाविद लिंग वेन ने नए उत्पाद रिलीज कार्यक्रम में भाग लिया।विमोचन समारोह में, ली जियाओहोंग और लिंग वेन ने क्रमशः बधाई भाषण दिए।डीन ली शियाओहोंग ने इन दो उपलब्धियों का मूल्यांकन करने के लिए "उत्साह" और "गर्व" जैसे प्रमुख शब्दों का भी इस्तेमाल किया।
"उद्योग के औसत की तुलना में, 52% की थर्मल दक्षता वाला एक डीजल इंजन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को 12% तक कम कर सकता है, और 54% की थर्मल दक्षता वाला एक प्राकृतिक गैस इंजन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को 25% तक कम कर सकता है," टैन ने कहा। ज़ुगुआंग, आंतरिक दहन इंजन विश्वसनीयता की राज्य कुंजी प्रयोगशाला के निदेशक और वीचाई पावर के अध्यक्ष।यदि दोनों इंजनों का पूरी तरह से व्यावसायीकरण किया जाता है, तो वे मेरे देश के कार्बन उत्सर्जन को प्रति वर्ष 90 मिलियन टन तक कम कर सकते हैं, जो मेरे देश के ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी को काफी बढ़ावा देगा।
इकोनॉमिक हेराल्ड के एक रिपोर्टर ने देखा कि वीचाई ने तीन वर्षों में वैश्विक डीजल इंजन थर्मल दक्षता रिकॉर्ड को तीन बार तोड़ा, और पहली बार प्राकृतिक गैस इंजनों की थर्मल दक्षता डीजल इंजनों से आगे निकल गई।इसके पीछे वैज्ञानिक और तकनीकी अनुसंधान और विकास में कंपनी की निरंतर खोज और निरंतर निवेश है।
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तीन साल और तीन कदम
"52.28% की बॉडी थर्मल दक्षता वाला डीजल इंजन तकनीकी 'नो मैन्स लैंड' में वीचाई के वैज्ञानिक और तकनीकी श्रमिकों द्वारा बनाई गई एक नई बड़ी सफलता का प्रतीक है।"टैन ज़ुगुआंग ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा कि थर्मल दक्षता के स्तर को देश की डीजल इंजन प्रौद्योगिकी की व्यापक ताकत के रूप में माना जाता है। लोगो 125 वर्षों से वैश्विक डीजल इंजन उद्योग की आम खोज है।
इकोनॉमिक हेराल्ड रिपोर्टर को पता चला कि बाजार में मौजूदा मुख्यधारा के उत्पादों की औसत थर्मल दक्षता लगभग 46% है, जबकि वीचाई ने डीजल इंजनों की थर्मल दक्षता 2020 में 50.23% और जनवरी में 51.09% तक पहुंचने के आधार पर एक नया 52.28% बनाया है। इस साल।रिकॉर्ड्स, तीन वर्षों में तीन बड़ी छलांगों की प्राप्ति ने वैश्विक आंतरिक दहन इंजन उद्योग में मेरे देश की आवाज को काफी बढ़ाया।
रिपोर्टों के अनुसार, इंजन बॉडी की थर्मल दक्षता अपशिष्ट ताप पुनर्प्राप्ति उपकरण पर भरोसा किए बिना डीजल दहन की ऊर्जा को इंजन के प्रभावी आउटपुट कार्य में परिवर्तित करने के अनुपात को संदर्भित करती है।शरीर की तापीय क्षमता जितनी अधिक होगी, इंजन की अर्थव्यवस्था उतनी ही बेहतर होगी।
उदाहरण के लिए, यदि ट्रैक्टर प्रति वर्ष 200,000 से 300,000 किलोमीटर चलता है, तो अकेले ईंधन की लागत 300,000 युआन के करीब होगी।यदि थर्मल दक्षता में सुधार होता है, तो ईंधन की खपत कम हो जाएगी, जिससे ईंधन लागत में 50,000 से 60,000 युआन की बचत हो सकती है।वीचाई पावर इंजन, अनुसंधान संस्थान के उपाध्यक्ष डॉ. डू झानचेंग ने इकोनॉमिक हेराल्ड के रिपोर्टर को बताया कि बाजार में मौजूदा मुख्यधारा के उत्पादों की तुलना में, 52.28% बॉडी थर्मल दक्षता तकनीक का व्यावसायिक अनुप्रयोग ईंधन की खपत और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम कर सकता है। क्रमशः 12% तक, जो हर साल मेरे देश की ऊर्जा खपत को बचा सकता है।19 मिलियन टन ईंधन बचाएं और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन 60 मिलियन टन कम करें।
ऊर्जा क्रांति ने कई ऊर्जा स्रोतों के विकास को भी जन्म दिया है।प्राकृतिक गैस इंजन, अपने अंतर्निहित निम्न-कार्बन गुणों के साथ, आंतरिक दहन इंजन के उत्सर्जन और कार्बन उत्सर्जन को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।इकोनॉमिक हेराल्ड रिपोर्टर को पता चला कि प्राकृतिक गैस इंजनों की वर्तमान वैश्विक औसत थर्मल दक्षता लगभग 42% है, और विदेशों में सबसे अधिक 47.6% (वोल्वो, स्वीडन) है।डीजल इंजनों की उच्च तापीय दक्षता की प्रमुख सामान्य प्रौद्योगिकियाँ जैसे कम घर्षण और कम घर्षण प्राकृतिक गैस इंजनों पर लागू होती हैं।दोहरे ईंधन संलयन इंजेक्शन मल्टी-पॉइंट लीन दहन तकनीक का बीड़ा उठाया गया है, दोहरे ईंधन संलयन इंजेक्शन दहन प्रणाली का आविष्कार किया गया है, और प्राकृतिक गैस इंजन बॉडी की थर्मल दक्षता सफलतापूर्वक 54.16% तक बढ़ गई है।
“यह आंतरिक दहन इंजन उद्योग के लिए एक क्रांतिकारी तोड़फोड़ है।प्राकृतिक गैस इंजनों की थर्मल दक्षता पहली बार डीजल इंजनों से आगे निकल गई, और उच्चतम थर्मल दक्षता वाली थर्मल मशीनरी बन गई।टैन ज़ुगुआंग ने कहा, यह वीचाई के लिए विश्व स्तरीय प्रौद्योगिकी की ओर बढ़ने का एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।
गणना के अनुसार, सामान्य प्राकृतिक गैस इंजनों की तुलना में, 54.16% की थर्मल दक्षता वाले प्राकृतिक गैस इंजन ईंधन लागत को 20% से अधिक बचा सकते हैं, कार्बन उत्सर्जन को 25% तक कम कर सकते हैं, और प्रति वर्ष 30 मिलियन टन कार्बन उत्सर्जन को कम कर सकते हैं। संपूर्ण उद्योग.
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निरंतर बड़े पैमाने पर अनुसंधान एवं विकास निवेश प्रभावी है
उपलब्धियाँ रोमांचक हैं, लेकिन चीन के तीसरे स्तर के शहर में स्थित एक राज्य के स्वामित्व वाला उद्यम वीचाई हमेशा उद्योग में सबसे आगे क्यों रहता है?
“इस प्रकार का अतिक्रमण बहुत कठिन है, और इसे पहले किसी ने भी नहीं किया है।हम 2008 में इसमें शामिल हुए और दस साल से अधिक समय तक काम किया।अंत में, हमने फ़्यूज़न इंजेक्शन और मल्टी-पॉइंट लीन कम्बशन जैसी चार प्रमुख तकनीकों को तोड़ दिया, और 100 से अधिक पेटेंट के लिए आवेदन किया।प्राकृतिक गैस इंजनों की थर्मल दक्षता में सुधार के बारे में बात करते समय, वीचाई पावर फ्यूचर टेक्नोलॉजी रिसर्च इंस्टीट्यूट के अध्यक्ष के सहायक डॉ. जिया डेमिन ने इकोनॉमिक हेराल्ड रिपोर्टर को बताया कि टीम ने कई नए शोध तरीकों की कोशिश की है और कई सिमुलेशन विकसित किए हैं मॉडल, जिनमें से सभी के लिए वास्तविक धन की आवश्यकता होती है।.
"हर छोटी सफलता हमारी R&D टीम ने ढाई दिनों में हासिल की।"लगातार तीन वर्षों तक डीजल इंजनों की थर्मल दक्षता में सफलता के बारे में बात करते हुए डू झानचेंग ने कहा, वीचाई ने आर एंड डी टीम में संसाधनों का निवेश जारी रखा।उन्नत डॉक्टर और पोस्ट-डॉक्टर जुड़ना जारी रखते हैं, जिससे एक आदर्श अनुसंधान और विकास प्रणाली बनती है।इस अवधि के दौरान, केवल 162 पेटेंट घोषित किये गये और 124 पेटेंट अधिकृत किये गये।
जैसा कि डू झानचेंग और जिया डेमिन ने कहा, वैज्ञानिक और तकनीकी कर्मियों का निरंतर परिचय और अनुसंधान एवं विकास खर्चों में निवेश वीचाई का विश्वास है।
इकोनॉमिक हेराल्ड के एक रिपोर्टर को पता चला कि टैन ज़ुगुआंग ने हमेशा मुख्य प्रौद्योगिकी को "समुद्र की भावना" माना है, और अनुसंधान एवं विकास निवेश में पैसे की कभी परवाह नहीं की है।पिछले 10 वर्षों में, अकेले इंजन प्रौद्योगिकी के लिए वीचाई का अनुसंधान एवं विकास खर्च 30 बिलियन युआन से अधिक हो गया है।"उच्च दबाव-उच्च योगदान-उच्च वेतन" पारिस्थितिकी से प्रेरित होकर, वीचाई आर एंड डी कर्मियों को "प्रसिद्धि और भाग्य दोनों प्राप्त करना" आदर्श बन गया है।
सूचीबद्ध कंपनी वीचाई पावर में अनुसंधान एवं विकास व्यय अधिक सहज रूप से परिलक्षित होता है।पवन डेटा के आंकड़े बताते हैं कि 2017 से 2021 तक, वीचाई पावर का "कुल आर एंड डी व्यय" 5.647 बिलियन युआन, 6.494 बिलियन युआन, 7.347 बिलियन युआन, 8.294 बिलियन युआन और 8.569 बिलियन युआन था, जो साल-दर-साल वृद्धि की प्रवृत्ति दर्शाता है।कुल 36 बिलियन युआन से अधिक।
वीचाई में अनुसंधान एवं विकास कर्मियों को पुरस्कृत करने की भी परंपरा है।उदाहरण के लिए, इस साल 26 अप्रैल को वीचाई ग्रुप ने 2021 विज्ञान और प्रौद्योगिकी प्रोत्साहन प्रशस्ति सम्मेलन आयोजित किया।तीन डॉक्टरों, ली किन, ज़ेंग पिन और डु होंगलियू ने प्रत्येक को 2 मिलियन युआन के बोनस के साथ उच्च-स्तरीय प्रतिभाओं के लिए विशेष पुरस्कार जीता;वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार टीमों और व्यक्तियों के एक अन्य समूह ने 64.41 मिलियन युआन के कुल पुरस्कार के साथ पुरस्कार जीते।इससे पहले, 2019 में, वीचाई ने वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार श्रमिकों को पुरस्कृत करने के लिए 100 मिलियन युआन भी प्रदान किए थे।
इस साल 30 अक्टूबर को, वीचाई के विज्ञान और प्रौद्योगिकी अनुसंधान संस्थान, जिसने 10 साल की योजना और निर्माण किया और 11 बिलियन युआन से अधिक का निवेश किया, आधिकारिक तौर पर खोला गया, जिसने तकनीकी नवाचार को आगे बढ़ाने के लिए टैन ज़ुगुआंग की महत्वाकांक्षा को और प्रदर्शित किया।यह बताया गया है कि यह प्रणाली इंजन, हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन, नई ऊर्जा, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और सॉफ्टवेयर, स्मार्ट कृषि, शिल्पकार, भविष्य की प्रौद्योगिकी और उत्पाद परीक्षण केंद्र जैसे "आठ संस्थानों और एक केंद्र" को एकीकृत करती है, और एक वैश्विक नवाचार हाइलैंड बनाएगी। बिजली उद्योग।शीर्ष प्रतिभा संसाधन इकट्ठा करें.
टैन ज़ुगुआंग की योजना में, भविष्य में, जनरल इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी के नए मंच पर, वीचाई के घरेलू वैज्ञानिक और तकनीकी कर्मचारी वर्तमान 10,000 से बढ़कर 20,000 से अधिक हो जाएंगे, और विदेशी वैज्ञानिक और तकनीकी कर्मचारी वर्तमान से बढ़ जाएंगे। 3,000 से 5,000, डॉक्टरेट टीम मौजूदा 500 से बढ़कर 1,000 लोगों तक पहुंच जाएगी, और वास्तव में वैश्विक उद्योग में एक मजबूत आर एंड डी टीम का निर्माण करेगी।
पोस्ट समय: अप्रैल-24-2023
