डीजल इंजन के ईंधन इंजेक्टर को अलग करने का क्रम और रखरखाव विधि

फ्यूल इंजेक्टर भी डीजल इंजन की ईंधन आपूर्ति प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।इसका कार्य ईंधन इंजेक्शन पंप से उच्च दबाव वाले डीजल तेल को धुंध के रूप में दहन कक्ष में स्प्रे करना है, और दहन कक्ष में संपीड़ित हवा के साथ एक अच्छा दहनशील मिश्रण बनाना है।ईंधन इंजेक्टर न केवल डीजल की स्प्रे गुणवत्ता, तेल बीम और दहन कक्ष के बीच सहयोग निर्धारित करता है, बल्कि ईंधन इंजेक्शन अग्रिम कोण, ईंधन इंजेक्शन अवधि और ईंधन इंजेक्शन नियमितता को भी प्रभावित करता है, जिसका प्रदर्शन पर सीधा प्रभाव पड़ता है। इंजन।इसलिए, इंजेक्टर के काम के लिए बुनियादी आवश्यकताएं हैं: एक निश्चित इंजेक्शन दबाव और सीमा, साथ ही एक उपयुक्त स्प्रे शंकु कोण, और दहन कक्ष के आकार से मेल खाना।इसके अलावा, तेल टपकने के बिना ईंधन इंजेक्शन के अंत में ईंधन इंजेक्शन को जल्दी से रोका जा सकता है।

एक: ईंधन इंजेक्टर रखरखाव

इंजेक्टर भागों की सफाई के बाद, यदि निम्नलिखित में से कोई भी असामान्य स्थिति पाई जाती है, तो उनकी मरम्मत की जानी चाहिए या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।जब सुई वाल्व बॉडी के साथ संयुक्त इंजेक्टर बॉडी के अंतिम चेहरे को मामूली क्षति होती है, तो दो पोजिशनिंग पिन को बाहर निकालें और प्लेट को पीस लें।पोजिशनिंग पिन को बाहर निकालते समय सावधान रहें कि खुरदरी सतह को न छुएं।
② जब ईंधन इंजेक्टर के दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग की सतह खरोंच, गड्ढे या स्थायी रूप से विकृत हो जाती है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए।
③ इंजेक्टर टाइट कैप के आंतरिक कंधे के ब्लेड और छेद की दीवार में जमा कार्बन को पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए।
④ ईंधन इंजेक्शन नोजल असेंबली का व्यास वाला हिस्सा खराब हो गया है, और गंभीर तेल रिसाव होने पर इसे बदला जाना चाहिए।
⑤ जब नोजल छेद में घिसाव और वृद्धि जैसे दोष हों, तो स्प्रे की गुणवत्ता को प्रभावित करने वाले छेद को बदला जाना चाहिए।
⑥ यदि सुई वाल्व और सुई वाल्व बॉडी की सीलिंग सीट की सतह बहुत अधिक खराब नहीं हुई है, तो इसे एल्यूमिना अपघर्षक पेस्ट के साथ आपसी पीसकर मरम्मत की जा सकती है।एक दूसरे को पीसते समय, बहुत अधिक बल का उपयोग न करें, और सीलिंग सतह एक समान और बहुत व्यापक सीलिंग बैंड तक नहीं पहुंच सकती है।
⑦ डीजल इंजन सिलेंडर में गैस के बैकफ्लो या ईंधन इंजेक्टर में महीन अशुद्धियों के प्रवेश के कारण, सुई वाल्व काला हो जाता है या अटक जाता है।सफाई और आपसी शोध के बाद स्थिति की गंभीरता के अनुसार इसका पुन: उपयोग या प्रतिस्थापन किया जा सकता है।

दो: इंजेक्टर असेंबली में ध्यान देने की आवश्यकता वाले मामले

① संपूर्ण ईंधन इंजेक्टर असेंबली प्रक्रिया के दौरान, भागों को साफ रखा जाना चाहिए, विशेष रूप से ईंधन इंजेक्टर असेंबली की सील और इंजेक्टर बॉडी का अंतिम भाग।यहां तक ​​कि छोटे मलबे और धूल से भी फिसलन में रुकावट आ सकती है और संपर्क सतह की सीलिंग खराब हो सकती है।स्कैपुलर सतह जहां ईंधन इंजेक्टर की तंग टोपी ईंधन इंजेक्टर से संपर्क करती है वह चिकनी और सपाट होनी चाहिए, और कोई कार्बन जमा या गड़गड़ाहट की अनुमति नहीं है, अन्यथा यह ईंधन इंजेक्टर असेंबली की स्थापना की समाक्षीयता और ऊर्ध्वाधरता को प्रभावित करेगी, जिससे इसका कारण होगा। फ्यूल इंजेक्टर का फिसलना ख़राब।
② असेंबल करते समय, सबसे पहले तेल इनलेट पाइप के जोड़ में पेंच लगाएं जो तेल फिल्टर कोर से पहले से सुसज्जित है, और तेल रिसाव के बिना एक तंग सील प्राप्त करने के लिए तांबे के गैसकेट को कसकर दबाएं।फिर इंजेक्टर बॉडी में प्रेशर रेगुलेटिंग स्प्रिंग और इजेक्टर रॉड डालें, प्रेशर रेगुलेटिंग स्क्रू में तब तक स्क्रू करें जब तक कि यह प्रेशर रेगुलेटिंग स्प्रिंग को न छू ले, और फिर प्रेशर रेगुलेटिंग नट पर स्क्रू करें।
③ फ्यूल इंजेक्टर को बेंच वाइज़ पर उल्टा दबाएँ, फ्यूल इंजेक्टर असेंबली स्थापित करें, और कैप को कस लें।कसने वाला टॉर्क 59-78 Nm (6-8kgf.m) है।बहुत अधिक टॉर्क सुई वाल्व शरीर के विरूपण का कारण बनेगा, सुई वाल्व के स्लाइडिंग प्रदर्शन को प्रभावित करेगा, और बहुत छोटा टॉर्क तेल रिसाव का कारण बनेगा।
④ इकट्ठे ईंधन इंजेक्टर असेंबली को सीलिंग और छिड़काव के लिए परीक्षण बेंच पर परीक्षण किया जाना चाहिए, और ईंधन इंजेक्शन के शुरुआती दबाव को समायोजित किया जाना चाहिए।