हुंडई टेराकेन किआ कार्निवल किआ सेडोना 2.9L इंजन के लिए नया कॉमन रेल डीजल इंजेक्टर Ejbr02901d Ejbr03701d फ्यूल इंजेक्टर 33800-4X800 33801-4X810

ईंधन इंजेक्टर डीजल इलेक्ट्रिक नियंत्रण ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, चाहे इसकी प्रवाह विशेषताएँ और परिचालन प्रदर्शन उचित हों या नहीं, इसका इंजन के उत्सर्जन प्रदर्शन पर सीधा प्रभाव पड़ता है।
1. आउटलेट दबाव के लिए, डीजल इंजेक्टर की प्रवाह विशेषताओं पर इसका प्रभाव इस प्रकार है: जब आउटलेट दबाव में वृद्धि जारी रहती है, तो प्रति यूनिट समय में इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा में बढ़ती प्रवृत्ति दिखाई देती है।
2. डीजल इंजेक्टर के परिचालन प्रदर्शन को और बेहतर बनाने के लिए, संबंधित ऑपरेटरों को आउटलेट दबाव के वैज्ञानिक नियंत्रण को मजबूत करना चाहिए। एक बार जब आउटलेट दबाव बहुत कम हो जाता है, तो इंजेक्टर द्वारा प्रति यूनिट समय में उत्पादित ईंधन इंजेक्शन की मात्रा गंभीर रूप से अपर्याप्त होगी। ईसीयू के वास्तविक संचालन के दौरान, डीजल इंजेक्टर के आउटलेट दबाव को अधिकतम करने के लिए, आउटलेट दबाव को 300kPa पर सेट करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि केवल जब आउटलेट दबाव 300kPa तक पहुंचता है, तो डीजल इंजेक्टर की संबंधित गतिशील प्रवाह दर आयाम में बदल जाती है अपेक्षाकृत स्पष्ट है, ताकि डीजल इंजन की परिचालन आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा किया जा सके।
3. विभिन्न आउटलेट दबावों के तहत, डीजल इंजेक्टर की स्थिर प्रवाह दर में व्यापक रूप से उतार-चढ़ाव होता है, और एक स्पष्ट सकारात्मक सहसंबंध होता है।