डीजल इंजन के लिए चीन में निर्मित नया डीजलकॉमन रेल इंजेक्टर नोजल DLLA155PN118 ईंधन नोजल

1. लंबे समय तक उपयोग के कारण प्लंजर जोड़ी गंभीर रूप से खराब हो गई है, या डीजल साफ नहीं है, जिससे प्लंजर जोड़ी के घिसाव में तेजी आती है, तेल की आपूर्ति कम हो जाती है, इंजेक्शन का दबाव कम हो जाता है, और इंजेक्टर के तेल परमाणुकरण की गुणवत्ता खराब हो जाती है .
2. इंजेक्शन पंप को अलग करते समय, भागों को ठीक से साफ नहीं किया जाता है, और यांत्रिक अशुद्धियाँ इंजेक्शन पंप में आ जाती हैं।
3. पंप बॉडी में प्लंजर स्लीव लंबवत रूप से स्थापित नहीं है। प्लंजर स्लीव पोजिशनिंग स्क्रू को कसने के बाद, प्लंजर स्लीव ऊपर और नीचे नहीं जा सकता। ऑपरेशन के दौरान, तेल पंप प्लंजर फंस गया है।
4. तेल आउटलेट वाल्व खराब हो गया है या तेल आउटलेट वाल्व स्प्रिंग टूट गया है, जिससे तेल आउटलेट वाल्व कसकर सील नहीं होता है, रिटर्न तेल बहुत अधिक है, और इंजेक्शन पंप की तेल आपूर्ति कम हो जाती है।
5. प्लंजर स्प्रिंग टूट गया है, या प्लंजर गैर-तेल आपूर्ति स्थिति में फंस गया है, जिससे तेल पंप तेल की आपूर्ति नहीं कर पाता है।
6. तेल आउटलेट वाल्व सीट और प्लंजर आस्तीन की मिलान सतह पर अशुद्धियाँ हैं, और सील तंग नहीं है। तेल आउटलेट वाल्व सीट ढीली है, जिससे तेल आउटलेट वाल्व सीट और प्लंजर आस्तीन को कसकर सील नहीं किया जाता है, डीजल लीक होता है, इंजेक्शन का दबाव कम हो जाता है, ईंधन की आपूर्ति कम हो जाती है, और इंजेक्टर परमाणुकरण की गुणवत्ता खराब होती है।
7. कैम बुरी तरह घिस गया है, जिससे ईंधन आपूर्ति के समय में देरी हो रही है।
8. गवर्नर लीवर और अन्य हिस्से अटके हुए हैं, जिससे तेल पंप प्लंजर तेल समायोजन शाखा को अधिकतम ईंधन आपूर्ति स्थिति में नहीं बदला जा सकता है।

ट्रैक्टर का एयर ब्रेक वाल्व टैपेट प्लास्टिक से बना होता है, और इसका बाहरी व्यास और लंबाई अक्सर थर्मल विस्तार और संकुचन से आसानी से प्रभावित होती है, जो एयर ब्रेक वाल्व को बदल सकती है।
1. विफलता का कारण: जब टैपेट का बाहरी व्यास बढ़ता है, तो एयर ब्रेक वाल्व हाउसिंग में जामिंग दोष उत्पन्न हो जाएगा, जिससे वाल्व बॉडी असेंबली खुलने, सांस लेने, या डिफ्लेट करने में विफल हो जाएगी, या खुली स्थिति में लौटने में विफल हो जाएगी। , फुलाने में विफल, और कोई वायु दबाव नहीं है; जब टैपेट की लंबाई छोटी हो जाती है, तो वाल्व बॉडी असेंबली को खोला, साँस नहीं लिया जा सकता, या डिफ्लेट नहीं किया जा सकता है।
2. समाधान: जब टैपेट का बाहरी व्यास बढ़ता है और लंबाई लंबी हो जाती है, तो इसे महीन सैंडपेपर से हल्के ढंग से पॉलिश किया जा सकता है और फिर आवश्यकताओं को पूरा करने तक पुल परीक्षण के लिए फिर से जोड़ा जा सकता है; जब टैपेट छोटा हो जाता है, तो टैपेट हेड और वाल्व बॉडी असेंबली के बीच 1-2 मिमी की मोटाई और लगभग 18 मिमी के बाहरी व्यास वाले 1-2 साधारण फ्लैट गैसकेट का चयन किया जा सकता है। बेशक, समस्या को मौलिक रूप से हल करने के लिए, टैपेट की सामग्री और आकार सटीकता में सुधार करना आवश्यक है।