चीन में निर्मित डीजल ईंधन इंजेक्टर नोजल DLLA148S1226 डीजल नोजल इंजन स्पेयर पार्ट्स

इंजेक्टर नोजल डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणाली के सटीक कपलिंग के तीन जोड़े में से एक है। इसकी सामान्य सेवा अवधि एक हजार घंटे से अधिक है। हालाँकि, अनुचित उपयोग के कारण, अक्सर टूट-फूट वाले कार्ड पर सैकड़ों घंटे या यहां तक ​​कि दर्जनों घंटे बर्बाद हो जाते हैं।
सबसे पहले, ईंधन इंजेक्टर जाम होने के मुख्य कारण:
1, डीजल ईंधन साफ ​​नहीं है, अशुद्धियों के साथ उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप। इसके अलावा, इंजेक्टर स्प्रिंग और गंदगी के अन्य हिस्सों को इंजेक्टर टैपेट के माध्यम से इंजेक्टर सुई वाल्व के ऊपरी हिस्से में ले जाया जाता है, जिससे सुई वाल्व युग्मन भी फंस जाएगा।
2, मशीन का तापमान बहुत अधिक है, इंजेक्टर कूलिंग खराब है, जिसके परिणामस्वरूप तेल वाल्व युग्मन अटक गया है।
3, तेल वाल्व पहनना, जिससे इंजेक्टर तेल टपकने की घटना को छिड़कना बंद कर देता है, जिससे इंजेक्टर नोजल जलने वाले चारकोल, जाम विफलता का कारण बनता है।
4, इंजेक्टर स्थापना, रिसाव गैसकेट या गैसकेट क्षति, जिसके परिणामस्वरूप हवा का रिसाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजेक्टर का स्थानीय तापमान बहुत अधिक होता है और अटक जाता है।
5, इंजेक्शन का दबाव बहुत कम है, जिसके परिणामस्वरूप दहन कक्ष में उच्च दबाव वाली गैस प्रतिक्रिया होती है;
6, भागों के निर्माण के कारण।
दूसरा, इंजेक्टर जैमिंग की मरम्मत विधि: सबसे पहले, जाम इंजेक्टर को डीजल ईंधन या तेल हीटिंग में डालें, और फिर लपेटे हुए कपड़े को हटा दें, और फिर हाथ की सरौता की एक जोड़ी के साथ सुई वाल्व को जकड़ें और धीरे-धीरे गतिविधियों, सुई वाल्व सुई वाल्व बॉडी से बाहर। सुई वाल्व बॉडी में थोड़ी मात्रा में साफ तेल गिरता है, ताकि सुई वाल्व बॉडी में सुई वाल्व तब तक गतिविधियों को दोहराता रहे, जब तक कि सुई वाल्व सुई वाल्व बॉडी में स्वतंत्र रूप से घूम न सके। यदि सुई वाल्व की सीलिंग सतह पर जलने के निशान हैं, तो इसे पीसने वाले पेस्ट से पीसना चाहिए। पीसते समय पीसने वाले पेस्ट की मात्रा और पीसने के समय पर ध्यान देना चाहिए। इंजेक्टर पर स्थापित बेल वाल्व कपलिंग को साफ करें, और इंजेक्शन दबाव को समायोजित करके पुन: उपयोग किया जा सकता है।