टोयोटा के लिए चीन में निर्मित डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप 22100-5D180 इंजेक्टर ईंधन पंप स्पेयर पार्ट

कार्य: डीजल का दबाव बढ़ाएं, इंजन के कार्य क्रम और लोड आकार के अनुसार समय पर और मात्रात्मक तरीके से इंजेक्टर तक उच्च दबाव वाले डीजल पहुंचाएं, और प्रत्येक सिलेंडर का ईंधन आपूर्ति दबाव बराबर हो।
आवश्यकताएं:
(1) पंप तेल का दबाव इंजेक्शन दबाव और परमाणुकरण गुणवत्ता की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
(2) ईंधन आपूर्ति को डीजल इंजन के संचालन के लिए आवश्यक सटीक मात्रा को पूरा करना चाहिए।
(3) डीजल इंजन के कार्य क्रम के अनुसार निर्दिष्ट समय के भीतर सटीक ईंधन आपूर्ति सुनिश्चित करें।
(4) ईंधन आपूर्ति मात्रा और ईंधन आपूर्ति समय को समायोजित किया जा सकता है, और प्रत्येक सिलेंडर को समान ईंधन आपूर्ति सुनिश्चित की जा सकती है।
(5) ईंधन आपूर्ति पैटर्न को डीजल का पूर्ण दहन सुनिश्चित करना चाहिए।
(6) ईंधन आपूर्ति की शुरुआत और अंत चुस्त होनी चाहिए, ईंधन कट-ऑफ साफ होना चाहिए, और तेल टपकने से बचना चाहिए।
प्रकार: डीजल इंजन के ईंधन इंजेक्शन पंप को उसके कार्य सिद्धांत के अनुसार तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: प्लंजर इंजेक्शन पंप, इंजेक्शन पंप-इंजेक्टर और रोटर वितरण इंजेक्शन पंप।

प्लंजर हेड की बेलनाकार सतह पर एक झुकी हुई नाली कटी होती है, जो रेडियल छिद्रों और अक्षीय छिद्रों के माध्यम से शीर्ष से जुड़ी होती है। इसका उद्देश्य परिसंचारी तेल आपूर्ति को बदलना है; प्लंजर स्लीव इनलेट और रिटर्न ऑयल छेद से बनी होती है, जो पंप के ऊपरी शरीर में कम दबाव वाले तेल कक्ष से जुड़ी होती है। प्लंजर स्लीव को पंप के ऊपरी शरीर में डालने के बाद, इसे पोजिशनिंग स्क्रू के साथ लगाया जाना चाहिए।
प्लंजर हेड पर झुके हुए खांचे की स्थिति अलग है, और तेल की आपूर्ति को बदलने की विधि भी अलग है। तेल आउटलेट वाल्व और तेल आउटलेट वाल्व सीट भी सटीक भागों की एक जोड़ी है, जिन्हें मिलान और पीसने के बाद आपस में बदला नहीं जा सकता है।