<img ऊंचाई='1' चौड़ाई='1' शैली='प्रदर्शन:कोई नहीं' src='https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1' /> चीन उच्च गुणवत्ता वाला नया डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप हेड रोटर 096400-1441 ईंधन पंप इंजन स्पेयर फैक्टरी और निर्माताओं के लिए वीई हेड रोटर | रुइडा
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ईंधन पंप इंजन स्पेयर के लिए उच्च गुणवत्ता वाला नया डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप हेड रोटर 096400-1441 वीई हेड रोटर

उत्पाद विवरण:

डीजल पंप हेड रोटर 096400-1441 वीई हेड रोटर है। यह डीजल पंप के लिए उपयुक्त है.

  • विवरण:हेड रोटर
  • उत्पत्ति का स्थान:चीन
  • ब्रांड का नाम:VOVT
  • संदर्भ कोड:096400-1441
  • आवेदन पत्र: /
  • MOQ:2पीसी
  • प्रमाणीकरण:ISO9001
  • भुगतान एवं शिपिंग शर्तें:

  • पैकिंग:तटस्थ पैकिंग
  • गुणवत्ता नियंत्रण:शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया
  • समय सीमा:7~15 कार्य दिवस
  • भुगतान:टी/टी, एल/सी, पेपैल, वेस्टर्न यूनियन या आपकी आवश्यकता के अनुसार
  • उत्पाद विवरण

    उत्पाद टैग

    उत्पाद विवरण

    संदर्भ। कोड्स 096400-1441
    आवेदन /
    MOQ 2PCS
    प्रमाणन ISO9001
    उत्पत्ति का स्थान चीन
    पैकेजिंग तटस्थ पैकिंग
    गुणवत्ता नियंत्रण शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया
    समय सीमा 7~15 कार्य दिवस
    भुगतान टी/टी, एल/सी, पेपैल, वेस्टर्न यूनियन या आपकी आवश्यकता के अनुसार

    डीजल आपूर्ति प्रणाली संरचना और कार्य सिद्धांत

    रोटर वितरण पंप को डीजल इंजन से मिलान करने की प्रक्रिया के दौरान, यह पाया गया कि डीजल इंजन को कमरे के तापमान पर शुरू होने में काफी समय लगता है। स्टार्टअप प्रक्रिया के सिद्धांतों का विश्लेषण करके और स्टार्टअप प्रदर्शन को प्रभावित करने वाली विभिन्न संभावनाओं को समाप्त करके, मुख्य कारक अंततः वेन डीजल पंप की अपर्याप्त डीजल आपूर्ति क्षमता में बंद हो गया है। स्टार्टअप की शुरुआत में पर्याप्त पंप दबाव जल्दी से स्थापित नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप डीजल पंप में अपर्याप्त डीजल भर जाता है। लंबा स्टार्टअप समय. डीजल ट्रांसफर पंप के डीजल इनलेट और डीजल आउटलेट टैंक की स्थिति में सुधार करके, लंबे स्टार्टअप समय की समस्या को सफलतापूर्वक हल किया गया। डीजल आपूर्ति प्रणाली की संरचना और कार्य सिद्धांत: रोटर वितरण पंप एक वेन-प्रकार के डीजल ट्रांसफर पंप का उपयोग करता है, जो पंप गुहा के आंतरिक अंत चेहरे पर स्थापित होता है। इसमें एक विलक्षण रिंग, ब्लेड, एक रोटर और एक डीजल पंप होता है, जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है। जब ट्रांसमिशन शाफ्ट घूमता है, तो डीजल पंप कुंजी रोटर को घुमाने के लिए प्रेरित करती है, और रोटर चार ब्लेड को घुमाने के लिए प्रेरित करता है। साथ ही, ब्लेड क्रॉस ग्रूव में आगे और पीछे चलते हैं, और ब्लेड का सिरा हमेशा सनकी रिंग की भीतरी दीवार के करीब होता है, जो डीजल इनलेट क्षेत्र और डीजल की मात्रा को बदलने के लिए सतह के साथ स्क्रैप करता है। दबाव क्षेत्र. जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है, डीजल इनलेट क्षेत्र की मात्रा छोटे से बड़े तक बढ़ जाती है। डीजल ईंधन टैंक, डीजल-जल विभाजक और डीजल फिल्टर से होकर गुजरता है। कंटेनर को डीजल इनलेट क्षेत्र में चूसा जाता है। डीजल दबाव क्षेत्र का आयतन बड़े से छोटे की ओर बढ़ता है। एक निश्चित दबाव के साथ डीजल को पंप दबाव बनाने के लिए डीजल दबाव क्षेत्र से पंप कक्ष में दबाया जाता है। अतिरिक्त को दबाव नियामक वाल्व द्वारा समायोजित किया जाता है और पंपिंग प्रक्रिया को पूरा करने के लिए वापस डीजल इनलेट कक्ष में प्रवाहित किया जाता है। प्रक्रिया। गति बढ़ने पर इस पंप का दबाव बढ़ जाता है। एक ओर, यह सुनिश्चित करता है कि सामान्य डीजल आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए पंप कैविटी डीजल से भरी हुई है, और साथ ही, भागों को चिकनाई और ठंडा किया जाता है। दूसरी ओर, उत्पन्न दबाव डीजल आपूर्ति अग्रिमकर्ता की कार्रवाई को नियंत्रित करता है।


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