उच्च गुणवत्ता वाले डीजल हेड रोटर 146403-9620 वीई पंप पार्ट्स रोटर हेड स्पेयर पार्ट

डीजल इंजनों की एक निश्चित श्रृंखला अपनी उच्च तापीय क्षमता, उच्च अर्थव्यवस्था, उच्च विश्वसनीयता और आसान रखरखाव के कारण उन्नत जनरेटर में से एक बन गई है। डीजल जनरेटर सेट के मुख्य गतिशील भागों में क्रैंकशाफ्ट असेंबली, पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंबली, मुख्य बियरिंग बुश, कनेक्टिंग रॉड बियरिंग बुश आदि शामिल हैं। क्रैंकशाफ्ट कैंषफ़्ट, ईंधन इंजेक्शन पंप और इसके सहायक उपकरणों को चलाने के लिए एक ड्राइविंग गियर से सुसज्जित है। . ट्रांसमिशन शाफ्ट को बियरिंग सीट में स्थापित किया गया है। बेयरिंग सीट में एक हाउसिंग, एक ट्रांसमिशन शाफ्ट, एक रोलिंग बेयरिंग, एक स्लिप रिंग, एक ओ-रिंग, एक शाफ्ट सीलिंग रिंग, एक लॉकिंग नट, एक आंतरिक हेक्सागोन सॉकेट स्क्रू और एक एडजस्टिंग रिंग होती है। ट्रांसमिशन शाफ्ट की स्थिति समायोजन है. गुणवत्ता प्रसंस्करण. निम्नलिखित कई पहलुओं जैसे ऑन-साइट जांच, कारण विश्लेषण और उपचार विधियों से विस्तृत स्पष्टीकरण प्रदान करेगा। जब एक डीजल जनरेटर सेट 700 किलोवाट के लोड पर चल रहा था, तो डीजल इंजन के उच्च दबाव वाले डीजल पंप का ड्राइव शाफ्ट टूट गया। जब विफलता हुई, तो डीजल इंजन लगभग 1,000 घंटे तक चल रहा था। डीजल इंजन को अलग करना और निरीक्षण करना दुर्घटना के बाद, संबंधित कर्मियों को तुरंत डीजल इंजन को अलग करने और उसका निरीक्षण करने के लिए संगठित किया गया। यह पाया गया कि उच्च दबाव वाले डीजल पंप ड्राइव शाफ्ट पोजिशनिंग नट और कपलिंग के बीच टूट गया था, और फ्रैक्चर पर पहनने और जंग के निशान थे। जांचें कि उच्च दबाव वाले डीजल पंप रैक लचीले ढंग से चलता है और उच्च दबाव वाले डीजल पंप ट्रांसमिशन फ्लैंज नट तंग है और ढीला नहीं है। जांचें कि डीजल इंजन के वी-आकार के कोण में कोई विदेशी वस्तु नहीं है और पंप ड्राइव शाफ्ट पर कोई स्पष्ट दस्तक के निशान नहीं हैं। डीजल इंजन के छोटे फ्रंट-एंड कवर को हटा दें और जांच लें कि उच्च दबाव वाले डीजल पंप ट्रांसमिशन गियर के फास्टनिंग बोल्ट ढीले नहीं हैं। डीजल इंजन को दो से अधिक बार मैन्युअल रूप से क्रैंक करना सामान्य है। फ्रंट-एंड गियर सिस्टम का निरीक्षण करें। प्रत्येक घटक की उपस्थिति और घुमाव में कोई असामान्यताएं नहीं हैं। ताजे पानी और समुद्री जल पंपों को हटा दें। , कैंषफ़्ट गियर और वॉटर पंप गियर को छूएं और जांचें। दृश्य भागों में कोई असामान्यता नहीं है. विफलता के कारण की जांच करने के लिए, उच्च दबाव वाले डीजल पंप ट्रांसमिशन डिवाइस और उच्च दबाव वाले डीजल पंप कपलिंग को हटा दें, और निरीक्षण के लिए कारखाने में लौटने की व्यवस्था करें। फ़ैक्टरी में लौटने के बाद, पंप ड्राइव शाफ्ट की जाँच करें। मैन्युअल रोटेशन में थोड़ा जाम होता है, और बड़ा पोजिशनिंग नट ढीला नहीं होता है। शाफ्ट और फ्लैंज की पतली सतह के बीच कोई फिसलन के निशान नहीं हैं। पंप ट्रांसमिशन असेंबली की असेंबली आवश्यकताओं को पूरा करती है और इसमें कोई असामान्यताएं नहीं हैं। ड्राइव शाफ्ट को अलग करें, और ड्राइव शाफ्ट के दोनों सिरों पर बीयरिंग क्षतिग्रस्त न हों।