उच्च गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन इंजेक्टर नोजल Dlla334n419

प्रत्येक छेद की इंजेक्शन विशेषताओं पर डीजल इंजन इंजेक्टर के सुई वाल्व आंदोलन के प्रभाव पर शोध (भाग ---- पहला )

जैसे-जैसे उत्सर्जन और ईंधन खपत नियम तेजी से सख्त होते जा रहे हैं, आंतरिक दहन इंजन स्वच्छ, कुशल और ऊर्जा-बचत दिशाओं की ओर बढ़ते जा रहे हैं। सख्त उत्सर्जन नियम ईंधन आपूर्ति प्रणाली के लिए उच्च आवश्यकताओं को सामने रखते हैं, और ईंधन इंजेक्शन दबाव लगभग 250MPa या इससे भी अधिक तक पहुंच सकता है। हाई-प्रेशर कॉमन रेल अपने अनूठे तकनीकी फायदों के कारण डीजल इंजन के क्षेत्र में मुख्यधारा बन गई है, और अपस्ट्रीम हाई-प्रेशर कॉमन रेल सिस्टम और डाउनस्ट्रीम फ्यूल इंजेक्शन को जोड़ने वाले टर्मिनल एक्चुएटर के रूप में फ्यूल इंजेक्टर स्वयं स्पष्ट है। सुई वाल्व युगल न केवल ईंधन स्नेहन, सीलिंग और परिसंचरण की भूमिका निभाता है, बल्कि ईंधन इंजेक्शन के प्रत्यक्ष निष्पादन भाग के रूप में भी कार्य करता है, जो ईंधन इंजेक्शन और स्प्रे की विशेषताओं को निर्धारित करता है, और फिर बाद के ईंधन-गैस मिश्रण की गुणवत्ता को प्रभावित करता है और उत्सर्जन विशेषताएँ.

सुई वाल्व असेंबली एक सुई वाल्व और एक सुई वाल्व बॉडी से बनी होती है। उच्च दबाव वाले सामान्य रेल इंजेक्शन दबाव की निरंतर वृद्धि के साथ, नोजल (सुई वाल्व असेंबली, दबाव कक्ष इत्यादि से बना) में उच्च दबाव वाले ईंधन का प्रवाह न केवल एक उच्च रेनॉल्ड्स संख्या है जेट की तात्कालिक अशांति नाड़ी संकुचन और द्रव भंवर गति के कारण गुहिकायन के साथ होता है, जिससे एक जटिल गैस-तरल दो-चरण प्रवाह बनता है, जो बदले में नोजल छेद के आउटलेट पर ईंधन परमाणुकरण की गुणवत्ता को प्रभावित करता है। इसके आधार पर, सुई वाल्व की क्षणिक गति के परिप्रेक्ष्य से, यह पेपर प्रत्येक के आंतरिक प्रवाह और इंजेक्शन विशेषताओं पर सुई वाल्व की नियमित गति (विलक्षणता पर विचार किए बिना) और अनियमित गति (विलक्षणता पर विचार किए बिना) के प्रभाव का विश्लेषण करता है। छेद, और एक ऐसी विधि विकसित करता है जो ईंधन तेल की संपीड़न क्षमता पर विचार करता है। नोजल में गैस-तरल दो-चरण ट्रांसोनिक प्रवाह मॉडल के आधार पर, सुई वाल्व के लोचदार विरूपण और विलक्षण गति के प्रभावशाली कारकों का पता लगाया जाता है, जो इंजेक्टर के डिजाइन और निर्माण को अनुकूलित करने के लिए सैद्धांतिक आधार प्रदान करता है।