उच्च गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप प्लंजर 9 411 085 006 9085-006 इंजन पार्ट्स 9411085006

डीजल इंजन में प्लंजर जोड़ी एक उपभोज्य भाग है। यदि इसे डीजल जनरेटर सेट के रखरखाव के दौरान इच्छानुसार बदला जाता है, तो यह अनिवार्य रूप से बर्बादी का कारण बनेगा। इसलिए इसकी पहचान के तरीके में महारत हासिल करना जरूरी है।

प्लंजर की व्यवस्था के अनुसार, प्लंजर पंप को रेडियल प्लंजर पंप और एक अक्षीय प्लंजर पंप में विभाजित किया जा सकता है। अक्षीय प्लंजर पंप के प्लंजर की धुरी ड्राइव शाफ्ट की धुरी के समानांतर होती है, जबकि रेडियल प्लंजर पंप के प्लंजर की धुरी ड्राइव शाफ्ट की धुरी के लंबवत होती है। रूप चाहे जो भी हो, मूल सिद्धांत एक ही है।

डीजल इंजन इंजेक्शन पंप की प्लंजर जोड़ी का कार्य इंजेक्टर नोजल के इंजेक्शन दबाव की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डीजल दबाव को बढ़ाना और तेल की मात्रा और ईंधन आपूर्ति समय को नियंत्रित करना है। प्लंजर जोड़ी इंजेक्शन पंप असेंबली में एक महत्वपूर्ण घटक है। इसमें न केवल अच्छी सीलिंग होनी चाहिए, बल्कि अच्छी स्लाइडिंग गुण भी होने चाहिए। यदि प्लंजर फंस गया है या फंस गया है, तो इससे रैक को हिलाना मुश्किल हो जाएगा, या हिलने में भी असमर्थ हो जाएगा, और समायोजक विफल हो जाएगा।

प्लंजर जोड़ी की क्षति मुख्य रूप से घिसाव से होती है, और घिसे हुए हिस्से मुख्य रूप से स्थानीय कामकाजी सतह पर केंद्रित होते हैं, यानी प्लंजर हेड और प्लंजर स्लीव ऑयल इनलेट छेद के संबंधित हिस्से, झुके हुए खांचे के किनारे आपूर्ति बंद कर देते हैं और वापसी तेल छेद का किनारा। निरीक्षण और पहचान के तरीके इस प्रकार हैं:

(1) वाहन निरीक्षण।

① दोष विश्लेषण विधि. प्लंजर जोड़ी के घिसाव का ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है। जब ईंधन इंजेक्शन पंप देर से ईंधन की आपूर्ति शुरू करता है, तो ईंधन आपूर्ति का समय जल्दी समाप्त हो जाता है, और ईंधन आपूर्ति का दबाव अपर्याप्त होता है, कार को रोकें और ईंधन इंजेक्शन ध्वनि सुनने के लिए क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करें। यदि आप सामान्य ईंधन इंजेक्शन ध्वनि नहीं सुन सकते हैं, तो इसका मतलब है कि प्लंजर जोड़ी गंभीर रूप से खराब हो गई है और उसे बदला जाना चाहिए।

② फिंगर-टॉप फील विधि। उच्च दबाव वाले तेल पाइप को हटा दें, थ्रॉटल को अधिकतम ईंधन आपूर्ति स्थिति पर रखें, तेल आउटलेट वाल्व सीट पाइप के मुंह पर अंगूठे को जोर से दबाएं, और फिर तेल पंप को तेल की आपूर्ति करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करें या दबाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। पंप पैर. यदि तेल का दबाव बहुत अधिक है और अंगूठे को दबाना मुश्किल है, तो इसका मतलब है कि प्लंजर जोड़ी का उपयोग जारी रखा जा सकता है; यदि तेल का दबाव कमजोर है, तो इसका मतलब है कि प्लंजर जोड़ी गंभीर रूप से खराब हो गई है और उसे बदला जाना चाहिए।

(2) इंजेक्टर परीक्षण विधि। सिलेंडर के प्लंजर जोड़े की जांच करते समय, उच्च दबाव वाले तेल पाइप को हटा दें और इसे दूसरे कोण पर घुमाएं, एक मानक इंजेक्टर (दबाव 19.6 एमपीए पर समायोजित) कनेक्ट करें, इंजेक्टर नोजल को नीचे की ओर रखें, अधिकतम ईंधन आपूर्ति पर थ्रॉटल को ठीक करें स्थिति, और इंजेक्टर की परमाणुकरण स्थिति का निरीक्षण करने के लिए डीकंप्रेसन के बाद क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करें। यदि परमाणुकरण अच्छा है, तो यह इंगित करता है कि प्लंजर जोड़ी का उपयोग जारी रखा जा सकता है; यदि इंजेक्टर तेल का छिड़काव नहीं करता है, तो यह इंगित करता है कि प्लंजर जोड़ी खराब हो गई है और पंप का तेल कमजोर है, और इसका अब उपयोग नहीं किया जा सकता है।

(3) साधन माप विधि। 0-60 एमपीए की सीमा के साथ एक दबाव गेज का उपयोग करें, इसे सिलेंडर इंजेक्शन पंप के उच्च दबाव वाले तेल पाइप से कनेक्ट करें, थ्रॉटल को अधिकतम ईंधन आपूर्ति स्थिति पर रखें, हवा को साफ करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करें, और गेज को चालू करें दबाव 24.5 एमपीए तक बढ़ गया। दबाव नापने का यंत्र पर तेल का दबाव गिरने की गति का निरीक्षण करें। आम तौर पर, इसे अच्छा होने के लिए कम से कम 5-10 मिनट के लिए 24.5 एमपीए से 14.7 एमपीए तक गिरना चाहिए।

(4) अवलोकन विधि। यह जांचने के लिए नग्न आंखों या 4-10x आवर्धक कांच का उपयोग करें कि क्या प्लंजर की सतह पर घिसाव, पट्टी के खांचे, या जंग के धब्बे के स्पष्ट संकेत हैं, क्या प्लंजर के सिर पर तिरछे खांचे और सीधे खांचे के किनारे हैं। कुंद हो गए हैं या छिल गए हैं, और क्या प्लंजर में झुकने या सिर की विकृति जैसे दोष हैं।