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उच्च गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन इंजन पंप मरम्मत किट 1 417 010 010 1417010010 स्पेयर पार्ट्स के लिए पंप गैसकेट किट

उत्पाद विवरण:

डीजल ईंधन इंजन पंप मरम्मत किट 1 417 010 010, प्रमुख उप-असेंबली को पूरी तरह से अलग करना और बदलना

  • विवरण:इंजेक्टर मरम्मत किट
  • उत्पत्ति का स्थान:चीन
  • ब्रांड का नाम:VOVT
  • संदर्भ कोड:1 417 010 010
  • ओई/ओईएम कोड: /
  • आवेदन पत्र:ईंधन पंप
  • MOQ:50 पीसी
  • प्रमाणीकरण:ISO9001
  • भुगतान एवं शिपिंग शर्तें:

  • पैकिंग:तटस्थ पैकिंग
  • गुणवत्ता नियंत्रण:शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया
  • समय सीमा:7~15 कार्य दिवस
  • भुगतान:टी/टी, एल/सी, पेपैल, वेस्टर्न यूनियन या आपकी आवश्यकता के अनुसार
  • उत्पाद विवरण

    उत्पाद टैग

    उत्पाद विवरण

    संदर्भ। कोड्स 1 417 010 010
    ओई/ओईएम कोड /
    आवेदन ईंधन पंप
    MOQ 50 पीसी
    प्रमाणन ISO9001
    उत्पत्ति का स्थान चीन
    पैकेजिंग तटस्थ पैकिंग
    गुणवत्ता नियंत्रण शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया
    समय सीमा 7~15 कार्य दिवस
    भुगतान टी/टी, एल/सी, पेपैल, वेस्टर्न यूनियन या आपकी आवश्यकता के अनुसार

    डीजल इंजन कैसे काम करता है

    डीजल इंजन के कार्य सिद्धांत में मुख्य रूप से चार बुनियादी परिचालन प्रक्रियाएं शामिल हैं: सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास। इन चार प्रक्रियाओं के संचालन का विस्तृत विवरण निम्नलिखित है:

    1. सेवन संचालन:

    जब इनटेक स्ट्रोक शुरू होता है, तो पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र पर होता है।
    क्रैंकशाफ्ट घूमना शुरू कर देता है, और पिस्टन कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से शीर्ष मृत केंद्र से निचले मृत केंद्र तक चलता है।
    सिलेंडर में आयतन धीरे-धीरे बढ़ता है, जिससे सिलेंडर में हवा का दबाव इनटेक पाइप में दबाव से कम हो जाता है।
    इनटेक वाल्व खुलता है, जिससे ताजी हवा को सिलेंडर में प्रवेश करने की अनुमति मिलती है जब तक कि पिस्टन निचले मृत केंद्र में नहीं चला जाता है, और सिलेंडर ताजी हवा से भर जाता है।
    फिर इनटेक वाल्व बंद हो जाता है और सिलेंडर बंद अवस्था में आ जाता है।

    2. संपीड़न ऑपरेशन:

    पिस्टन निचले मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र की ओर बढ़ना शुरू कर देता है।
    सेवन और निकास दोनों वाल्व बंद रहते हैं।
    जैसे-जैसे पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है, सिलेंडर में आयतन धीरे-धीरे कम होता जाता है और गैस संपीड़ित होती जाती है।
    सिलेंडर में हवा का दबाव और तापमान तेजी से बढ़ता है, जिससे दहन के अगले चरण की तैयारी होती है।

    3. पावर ऑपरेशन:

    जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र के पास पहुंचता है, तो इंजेक्टर उच्च दबाव पर दहन कक्ष में डीजल का छिड़काव करना शुरू कर देता है।
    डीजल ईंधन एक दहनशील मिश्रण बनाने के लिए उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली हवा के साथ तेजी से मिश्रित होता है।
    डीजल ईंधन ऑटोइग्निशन बिंदु पर पहुंचने के तुरंत बाद जल जाता है, जिससे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैसें उत्पन्न होती हैं।
    ये गैसें पिस्टन को नीचे की ओर धकेलती हैं, जिससे क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से घूमता है, जिससे बिजली उत्पन्न होती है।
    दहन प्रक्रिया से उत्पन्न गर्मी और गैस का दबाव पिस्टन को तब तक काम करने के लिए प्रेरित करता है जब तक पिस्टन फिर से निचले मृत केंद्र के पास नहीं पहुंच जाता।

    4. निकास संचालन:

    पिस्टन निचले मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र की ओर बढ़ता है।
    दहन के बाद निकास गैस को सिलेंडर से बाहर निकालने की अनुमति देने के लिए निकास वाल्व खुलता है।
    निकास गैस को निकास प्रणाली के माध्यम से बाहरी वातावरण में निर्देशित किया जाता है।
    जब पिस्टन फिर से शीर्ष मृत केंद्र पर पहुंचता है, तो निकास वाल्व बंद हो जाता है, जो पूरे कार्य चक्र के अंत को चिह्नित करता है और अगले चक्र के सेवन चरण की तैयारी करता है।


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