उच्च गुणवत्ता वाले डीजल इंजन पार्ट्स 6 सिलेंडर वीई डीजल पंप रोटर हेड 1468376028 1 468 376 028

ईंधन पंप सुरक्षा वाल्व का मुख्य कार्य ईंधन पंप आउटलेट पर अधिकतम दबाव को सीमित करना, हाइड्रोलिक प्रणाली को अतिभारित होने से रोकना और सुरक्षा भूमिका निभाना है। सुरक्षा वाल्व खोलने और बंद करने की विशेषताएं सुरक्षा वाल्व खोलने के दबाव, समापन दबाव और सुरक्षा वाल्व के नाममात्र प्रवाह दर तक पहुंचने पर दबाव के बीच का संबंध है। यह सुरक्षा वाल्व का एक महत्वपूर्ण स्थिर प्रदर्शन है। यह आवश्यक है कि सुरक्षा वाल्व खुलने के बाद सिस्टम दबाव यथासंभव स्थिर बनाए रखा जाना चाहिए, और समापन दबाव यथासंभव सुसंगत होना चाहिए। शुरुआती दबाव बराबर है, लेकिन वास्तव में यह असंभव है। हम केवल यह सुनिश्चित करने का प्रयास कर सकते हैं कि विभिन्न प्रवाह दरों के तहत दबाव का अंतर यथासंभव छोटा हो। आम तौर पर यह आवश्यक है कि सुरक्षा वाल्व का उद्घाटन दबाव अधिकतम सेट दबाव का 95% से कम न हो, और समापन दबाव अधिकतम सेट दबाव का 90% से कम न हो। एक निश्चित ईंधन पंप सुरक्षा वाल्व के खुलने और बंद होने की विशेषताएं आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती हैं। ईंधन पंप सुरक्षा वाल्व एक पायलट चरण के साथ दो चरण वाला सुरक्षा वाल्व है, जो मुख्य रूप से एक मुख्य वाल्व, एक पायलट वाल्व, एक मुख्य वाल्व स्प्रिंग और एक पायलट वाल्व दबाव विनियमन स्प्रिंग से बना होता है। जब ईंधन पंप के पीछे का दबाव पायलट वाल्व के दबाव को नियंत्रित करने वाले स्प्रिंग के पूर्व-दबाव तक पहुंच जाता है, तो पायलट वाल्व खुल जाता है और मुख्य वाल्व स्प्रिंग कक्ष को कम दबाव में भेज दिया जाता है। इसलिए, मुख्य वाल्व के आगे और पीछे के बीच दबाव का अंतर बढ़ जाता है। मुख्य वाल्व खुलता है और डीजल रिटर्न चैंबर में पंप के बाद ईंधन छोड़ता है, डीजल पंप के बाद दबाव कम करने से सिस्टम की सुरक्षा सुनिश्चित होती है, यानी मुख्य वाल्व का खुलना और बंद होना पायलट वाल्व द्वारा नियंत्रित होता है। डीजल निकालने के लिए मुख्य वाल्व खोलने से पंप के बाद दबाव कम हो जाता है और सिस्टम ओवरलोड होने से बच जाता है।