उच्च गुणवत्ता वाले कॉमन रेल नोजल Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

यह एक आम गलती है कि उपयोग के दौरान डीजल इंजन के ईंधन इंजेक्टर का सुई वाल्व "जल गया" है। जब डीजल इंजन काम कर रहा होता है, तो ईंधन इंजेक्टर पर दबाव समायोजित करने वाला पेंच कड़ा या ढीला कर दिया जाता है, लेकिन डीजल इंजन में कोई बदलाव नहीं होता है। इसके अलावा, जब ईंधन इंजेक्टर "जल गया" होता है तो उसके सुई वाल्व की अलग-अलग स्थिति के कारण, डीजल इंजन का प्रदर्शन बिल्कुल वैसा नहीं होता है जब वह चल रहा हो। जब सुई वाल्व खुली अवस्था में "जला" दिया जाता है, तो सिलेंडर में एक निश्चित लयबद्ध धातु की दस्तक की ध्वनि होगी। इंजन के फ्यूल इंजेक्टर, हाई-प्रेशर ऑयल पाइप और एग्जॉस्ट पाइप का तापमान अन्य सिलेंडरों की तुलना में अधिक होता है। तेल कट-ऑफ निरीक्षण के दौरान, तेल कट जाने के बाद निकास से खटखटाने की आवाज और सफेद धुआं गायब हो जाएगा। इसके मार्गदर्शक भाग का निरीक्षण करने के लिए उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप के ढीले हिस्से से "जले हुए" ईंधन इंजेक्टर सुई वाल्व को बाहर निकालें। यह देखा जा सकता है कि मूल चमकदार सतह का अधिकांश भाग जल गया है। सिलेंडर में गर्म गैस वापस इंजेक्टर कैविटी में प्रवाहित होती है, जिससे इंजेक्टर कैविटी में डीजल विघटित हो जाता है और कार्बन जमा होकर कार्बन जमा हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप सीट की सतह की सीलिंग को नुकसान होता है। ईंधन इंजेक्टर अत्यधिक गर्म हो जाता है, जिससे सुई वाल्व की गति अवरुद्ध हो जाती है और डीजल परमाणुकरण खराब हो जाता है, और अंत में ईंधन इंजेक्टर का सुई वाल्व जलकर नष्ट हो जाता है।