एमपीआई प्रणाली में, इंजेक्टर को समूहों में विभाजित किया जाता है, और एक ही समूह में इंजेक्टर एक ही समय में चालू होते हैं। उदाहरण के लिए, 4-सिलेंडर मशीन इंजेक्टरों को दो समूहों में विभाजित किया जाता है, प्रत्येक समूह में दो इंजेक्टर होते हैं, इंजेक्टरों के ये दो समूह बारी-बारी से तेल छिड़कते हैं, इंजन क्रैंकशाफ्ट में हर मोड़ पर तेल छिड़कने वाले इंजेक्टरों का एक समूह होता है। इंजेक्टरों की यह प्रणाली समानांतर में जुड़ी हुई है, सभी इंजेक्टरों के एक ही समूह पर ईसीयू एक ही सिग्नल भेजता है, इंजेक्टरों को खोलने और बंद करने के लिए एक ही समय होता है, इलेक्ट्रॉनिक सर्किट को सरल बनाने के लिए प्रोग्रामिंग सरल है, लेकिन यह है इंजन की विभिन्न स्थितियों के लिए फ़ंक्शन में यादृच्छिक परिवर्तनों की कमी, जो इनटेक मैनिफोल्ड में तेल और गैस के ठहराव की घटना उत्पन्न करेगी।

एसएफआई प्रणाली, प्रत्येक इंजेक्टर सीधे ईसीयू से जुड़ा होता है, यह इंजेक्टर सेवन वाल्व खोलने से ठीक पहले ठीक से किया जा सकता है, इंजेक्टर को विभिन्न स्थितियों में परिवर्तनों के अनुकूल मिश्रण के दो इंजेक्शन अवधि के बीच तात्कालिक समायोजन किया जा सकता है। . इसलिए, एसएफआई बहु-बिंदु इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का सबसे सटीक और आदर्श तरीका है, कई कार इंजन वर्तमान में इस तरीके का उपयोग कर रहे हैं।