डीजल इंजेक्टर के लिए उच्च गुणवत्ता वाले कॉमन रेल कंट्रोल वाल्व सेट असेंबली F00RJ00447

(1) उच्च दबाव वाले सामान्य रेल डीजल इंजन की गति में बदलाव से इनटेक अंतराल हो जाएगा, जो स्पष्ट रूप से ईंधन इंजेक्शन दर के साथ नहीं रह सकता है। सेवन गैस और ईंधन इंजेक्शन मात्रा का मिलान अनुकूलन गति परिवर्तन के मुख्य इंजेक्शन मात्रा सुधार एल्गोरिदम के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, और हिस्टैरिसीस घटना के लिए उचित वायु-ईंधन अनुपात बनाए रखा जाता है। (2) एकाधिक इंजेक्शन रेल दबाव में उतार-चढ़ाव का कारण बनता है, जो मुख्य इंजेक्शन राशि की निष्पादन सटीकता को प्रभावित करता है। रेल दबाव में उतार-चढ़ाव तेल की मात्रा के सुधार एल्गोरिदम के माध्यम से मुख्य इंजेक्शन राशि की पल्स चौड़ाई को पूर्व-सही करके तेल इंजेक्शन निष्पादन सटीकता में सुधार किया जा सकता है। (3) स्वयं द्वारा विकसित सॉफ़्टवेयर/हार्डवेयर नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से, प्रासंगिक ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण एल्गोरिदम की शुद्धता को सत्यापित करने के लिए इंजन स्टैंड पर प्रासंगिक परीक्षण किए जाते हैं।

पठारी क्षेत्र की हवा में ऑक्सीजन की मात्रा मैदानी क्षेत्र की तुलना में बहुत कम है, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन सिलेंडर में अधूरा दहन होता है, जिससे डीजल इंजन के प्रदर्शन में गिरावट की प्रवृत्ति दिखाई देती है, जैसे बिजली में गिरावट, ईंधन की खपत में वृद्धि , निकास तापमान में वृद्धि। वर्तमान में, उच्च ऊंचाई पर डीजल इंजन संचालन विशेषताओं का अध्ययन मुख्य रूप से एक-आयामी सिमुलेशन या पठार पर्यावरण सिमुलेशन बेंच परीक्षण विधि को अपनाता है, लेकिन सिलेंडर में प्रवाह क्षेत्र, तेल और गैस मिश्रण और सिलेंडर में दहन तंत्र का अध्ययन पर्याप्त गहरा नहीं है। इसके अलावा, डीजल इंजनों की अधिकांश उच्च ऊंचाई वाली पावर रिकवरी सुपरचार्जिंग सिस्टम का अध्ययन करके हासिल की जाती है, जो बदलती ऊंचाई के लिए डीजल इंजनों की अनुकूलनशीलता में काफी सुधार करती है। नुकसान यह है कि परीक्षण अवधि लंबी है और लागत अधिक है। प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन की ईंधन अर्थव्यवस्था, शक्ति प्रदर्शन और उत्सर्जन प्रदर्शन पर इंजेक्शन अग्रिम कोण का प्रभाव अन्य मापदंडों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है।