हर किसी को पता होना चाहिए कि ईंधन इंजेक्टर का कार्य ईंधन को बारीक कणों में विभाजित करना, उचित रूप से इसे दहन कक्ष में वितरित करना और इसे हवा के साथ मिलाकर एक दहनशील मिश्रण बनाना है।

इंजेक्टर को जिन कामकाजी परिस्थितियों को पूरा करना चाहिए वह यह है कि इंजेक्शन में एक निश्चित इंजेक्शन दबाव और सीमा होनी चाहिए, साथ ही एक उपयुक्त इंजेक्शन शंकु कोण और इंजेक्शन की गुणवत्ता भी होनी चाहिए;

तेल इंजेक्शन बंद होने पर निर्दिष्ट समय पर तेल की आपूर्ति तुरंत बंद कर देनी चाहिए, और तेल इंजेक्शन के अंत में कोई तेल नहीं टपकेगा। प्रत्येक चक्र की ईंधन आपूर्ति को प्रारंभिक चरण में कम ईंधन इंजेक्शन, मध्य चरण में अधिक ईंधन इंजेक्शन और बाद के चरण में कम ईंधन इंजेक्शन की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

आइए डीजल इंजेक्टरों के प्रकार, संरचना और कार्य सिद्धांत पर एक नज़र डालें। इंजेक्टर प्रकार:

आम तौर पर खुले और बंद में विभाजित किया जा सकता है। वर्तमान में, डीजल इंजनों में बंद इंजेक्टरों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले इंजेक्टर बंद इंजेक्टर, होल इंजेक्टर और पिन इंजेक्टर हैं। बंद इंजेक्टर का ईंधन इंजेक्टर एक सुई वाल्व और एक सुई वाल्व बॉडी से बना सटीक कपलिंग की एक जोड़ी है, और फिट क्लीयरेंस केवल 0.002 ~ 0.004 मिमी है।

इसलिए, फिनिशिंग के बाद भी उन्हें जोड़ने और पॉलिश करने की आवश्यकता होती है, ताकि उपयोग के दौरान उन्हें आपस में बदला न जा सके।