ISUZU KUBOTA ISEKI के लिए इंजेक्शन पंप डीजल इंजन स्पेयर पार्ट्स के लिए उच्च प्रदर्शन डिलीवरी वाल्व K15

1. डिलीवरी वाल्व की संरचना

(1) तेल वितरण वाल्व और वाल्व सीट सटीक भाग हैं, जो उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं। उनके गाइड छेद, ऊपरी और निचले सिरे और सीट छेद को सटीक रूप से संसाधित और ग्राउंड किया जाता है, और जोड़ी बनाने के बाद इन्हें बदला नहीं जा सकता है।

(2) तेल आउटलेट वाल्व का शंकु भाग वाल्व की अक्षीय सीलिंग शंकु सतह है। वाल्व का शंकु भाग गाइड छेद में स्लाइड करता है और मार्गदर्शक भूमिका निभाता है। ईंधन को पारित करने की अनुमति देने के लिए एक क्रॉस-सेक्शन बनाने के लिए पूंछ को खांचे के साथ मशीनीकृत किया जाता है। तेल वितरण वाल्व के बीच में बेलनाकार सतह को डीकंप्रेसन ज़ोन कहा जाता है, जो सीलिंग शंकु सतह के साथ एक डीकंप्रेसन वॉल्यूम बनाता है।

(3) वाल्व सीट की निचली सिरे की सतह और प्लंजर स्लीव की ऊपरी सिरे की सतह को सटीक रूप से मशीनीकृत किया गया है और कसकर फिट किया गया है। उन्हें निर्दिष्ट कसने वाले टॉर्क के साथ संपीड़न नट द्वारा कस दिया जाता है। संपीड़न नट और वाल्व सीट के बीच एक निश्चित मोटाई का तांबे का उच्च दबाव वाला सीलिंग वॉशर होता है। तेल वितरण वाल्व संपीड़न नट और आवास के ऊपरी सिरे के बीच एक कम दबाव वाला सीलिंग गैस्केट भी है।

(4) आंतरिक गुहा स्थान की मात्रा को कम करने, तेजी से इंजेक्शन रोकने को बढ़ावा देने और तेल आउटलेट वाल्व की अधिकतम लिफ्ट को सीमित करने के लिए तेल वितरण वाल्व संपीड़न नट की आंतरिक गुहा में एक स्लॉटेड कम करने वाला कंटेनर स्थापित किया गया है।

2. डिलीवरी वाल्व का कार्य

(1) इंजेक्शन से पहले तेल टपकने से रोकें और इंजेक्शन की गति बढ़ाएं: जब ईंधन इंजेक्शन पंप तेल की आपूर्ति करता है, तो तेल का दबाव तेल वितरण वाल्व स्प्रिंग के प्रीलोड बल और उच्च दबाव वाले तेल पाइप में अवशिष्ट दबाव से अधिक होने के बाद, तेल आउटलेट वाल्व तेल वाल्व ऊपर उठता है और इसका सीलिंग शंकु वाल्व सीट छोड़ देता है। पंप तेल कक्ष में ईंधन उच्च दबाव वाले तेल पाइप में प्रवेश करने से पहले तेल वितरण वाल्व पर दबाव राहत बैंड पूरी तरह से वाल्व सीट के गाइड छेद को छोड़ने तक इंतजार करना आवश्यक है।

(2) इंजेक्शन के बाद तेल टपकने से रोकें और समापन गति बढ़ाएं: जब तेल की आपूर्ति बंद हो जाती है, जैसे ही तेल आउटलेट वाल्व के दबाव राहत बेल्ट का निचला किनारा नाली में प्रवेश करता है, उच्च दबाव वाले तेल पाइप के बीच का मार्ग और पंप चैम्बर कट गया है। जब तेल वितरण वाल्व पूरी तरह से बैठ जाता है, तो यह दूरी h कम हो जाता है, इसलिए उच्च दबाव वाले तेल पाइप की मात्रा बढ़ जाती है, जिससे तेल का दबाव तेजी से 1MPa~2MPa तक गिर जाता है, और तेल जल्दी और आसानी से कट जाता है, तेल के दबाव में उतार-चढ़ाव और "पाइप सिकुड़न" को तेल बढ़ने से रोकना। "और छिड़काव के बाद तेल टपकता है। (3) ईंधन को वापस बहने से रोकें और उच्च दबाव वाले तेल पाइप में एक निश्चित अवशिष्ट दबाव बनाए रखें।